“哎，你说前面那辆公交车怎么突然停下了？”刚拿到驾照的小张握着方向盘的手心沁出汗珠，视线被前方三米高的庞然大物挡得严严实实。等他反应过来急踩刹车，车头已经“咚”地顶上了突然窜出的电动车。这个发生在杭州文二路的真实案例，让新手司机们意识到：选错跟车对象，分分钟可能让爱车变成“事故现场体验卡”。
一、随时刹停的“马路猎人”
“出租车师傅个个都是秋名山车神转世”，老司机们常开的这句玩笑，道出了这类车辆的不可预测性。去年在朝阳区CBD，李女士跟着网约车刚转过弯，前车突然刹停接客，她的新车前脸直接怼上网约车尾箱。交警到场后判定全责，不仅要赔修车费，还因为对方是营运车辆，额外支付了每天400元的停运损失。这类车辆就像游弋在道路上的猎手，随时可能为揽客急停变道，新手保持5个车位以上的距离才是明智选择。遇到它们时，记得用余光扫视路边行人动态，提前做好减速准备。
二、移动的“视觉盲区”
比亚迪K9公交车3.36米的车高，相当于在轿车面前竖起一堵水泥墙。上个月在深圳深南大道，新手小王跟着公交车过路口，等前车完全通过才发现红灯早已亮起，6分200元的处罚让他懊悔不已。更危险的是这类车辆转弯时的“内轮差”陷阱——车身中后部会向内侧横扫1-2米，跟得太近极易被刮蹭。遇到公交车时，建议将跟车距离拉大到能看见前车后轮的位置，这样既能观察交通信号灯，又能预留足够反应时间。
三、行走的“钢铁巨兽”
大货车后方隐藏着三重杀机：首先是普遍存在的“防撞杆虚设”问题，国家标准虽规定防撞杆离地不超过50厘米，但很多车辆用铁链悬挂，遇到碰撞根本起不到防护作用；其次是货物遗撒风险，去年沪昆高速上散落的建筑废料导致12车连环追尾；最致命的是视线遮挡，跟车时就像戴着眼罩开车。遇到这类车辆，切记遵循“看见车牌就减速”原则，保持能看到完整车牌号的距离，给自己留出至少3秒的逃生时间。
四、娇贵的“马路新人”
挂着红丝带的新车就像刚出厂的瓷器，碰不得更追不得。北京海淀法院去年审理的案例中，被追尾的21天新车获赔2.58万元贬值费，开创了司法实践先例。这类车辆还常伴随新手司机的犹豫操作，去年成都早高峰，五辆追尾事故中有三起是跟着实习车导致的。遇到新车要保持“三不跟”原则：不跟急刹、不跟变道、不跟低速，看到红丝带就当作看到移动的“谨慎驾驶”警示牌。
掌握这些跟车禁忌，就像给爱车装上隐形防护罩。下次等红灯时，不妨观察前车的车型特点：如果是厢式货车，记得错开半个车位观察前方；遇到公交车，提前瞄一眼隔壁车道的参照物。安全驾驶的秘诀不在于开得多快，而在于懂得选择跟谁同行。毕竟在马路上，选对“领航员”才能让每次出行都成为平安抵达的旅程。
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