今天我们介绍一下刚上市的2025款哈弗H5，全系搭载2.0T+8AT分时四驱动力系统以及大后备箱空间，优惠后起售价近12.78万元。哈弗H5近半年卖出了3382台，与主流家用SUV有些不同，它兼具了工具车和家用车的属性。那么2025款哈弗H5都做了哪些调整升级？与老款相比是否更具有性价比？咱就一起来看看。
这次2025款哈弗H5共推出了五款新车，两款柴油版售价区间在16.78~17.78万元，三款汽油版售价区间在14.78~16.78万元。目前部分城市推出了至高2万元的现金降幅，优惠后官方指导价格在12.78~15.78万元，这个价格相当给力。
外观表现，新车与老款相比整体造型没有太大变化，大尺寸进气格栅搭配硬朗黑化饰条，方形大灯组，前脸营造出很强的力量感，车身侧面很多地方进行了黑化处理，比如行李架、车窗饰条以及轮圈，更显时尚、个性。车身长宽高分别为5190*1905*1864毫米，轴距达到了3140毫米。比坦克500长了290毫米。与老款不一样的地方是，高度由原来的1835毫米变成1864毫米；最小离地间隙由200毫米变成了225毫米，底盘离地更高，提升了车辆的通过性。不过吐槽一下，新款哈弗H5标配的都是十七英寸轮圈，感觉用在这么大的车身上有点儿不合适，如果能加大点轮圈尺寸就更好了。新车踏板成为了标配，而老款则需要花一千元选装，现在免费了。
车尾是方正的造型，包括排气筒都做了黑化处理，非常硬派、时尚。哈弗H5很有看点，有网友说这款车像是皮卡改的SUV，但它是一台SUV，不存在15年报废、城市限行等皮卡问题，而且还拥有皮卡优势。后备箱基础容积976升，这么大的空间，日常出行或者自驾游什么装备都装得下；二排座椅支持放倒，放倒后纵深接近2米，并且地板接近纯平的状态，能形成一个大床房，非常给力。如果再加一个行李舱电源接口就好了，自驾游时可以为小型电器充电，会更方便、实用。
内饰整体布局比较简约，与老款保持一致。车顶跟坦克300很像，包括眼镜盒。仿皮材质座椅虽然没有想象中柔软，但支撑性还不错；并且中高配车型支持加热和电动调节。中央通道区域取消了大量的实体按键，看上去非常简洁。挡把后面是两个杯座，前面储物格里有两个充电接口，把手机放在里面充电，拿取也很方便。中间出风口下面是一排物理按键，盲操作很顺手。
正前方是一块3.5英寸的仪表盘和一块12.3英寸触控液晶屏，全系支持连续性语音识别，OTA升级、手机APP远程控制，只是中高配车型还有配备；而语音识别全系都有，虽然没有新能源车反应灵敏，但有胜于无。全系还支持定速巡航、360°全景影像、自动驻车，并且两款领航版车型都支持L2级辅助驾驶、并线辅助、车道居中保持等功能，老款高配车型可是需要花钱选装才会有的。还有一点，新款车全系加入了高德和腾讯地图，出行更加便利。
整个前排没有花里胡哨的配置，都很实用。相比较第二排比第一排更有看头，第二排座椅支持靠背调节，还有一个独立的空调出风口。乘坐空间也很宽敞，毕竟达到了3米1的轴距，腿部已经不能用几拳几指来形容了，翘“二郎腿”都没有问题。不过这款车的可开启全景天窗跟老款一样，需要花2000元来选装。
动力方面分为柴油版和汽油版，都是搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，柴油版最大马力166匹，峰值扭矩410牛·米，在主流大型SUV中处于中上游水平，百公里油耗9升。汽油版最大马力224匹，峰值扭矩385牛·米，比途昂的四驱出众款略高一点，不过油耗也很高，达到了百公里10.3升。
哈弗H5配置谈不上出彩，就是空间大，更偏工具车属性，堪比一辆小皮卡，比较适合经常出去自驾游或者拉东西，既能坐人也能兼顾空间的需求。车型选择方面，从性价比来看比较推荐17.8万元的2025款柴油领航版，比汽油版有着更高的燃油经济性，虽然比柴油领英版高了1万元，但是多了一系列的主/被动安全系统，还有L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、电动后备箱、自动空调等，并且还有后桥差速锁，个人感觉作为一款经常跑远途的车辆，这些功能还是很重要的，如果你就是喜欢大后备箱，对油耗不很看重，可以考虑便宜3万元的2025款汽油领创版，2.0T+8AT分时四驱、360°全景影像、定速巡航等基础功能都有配备。对于这款2025款哈弗H5你怎么看？有15万元左右的预算你会入手吗？欢迎在下方评论区留言讨论。
全部评论 （0）