现在二手车补贴政策吸引了大批消费者入场，不少朋友为了赶上补贴窗口期，流程操作仓促，跳过车况核验步骤。等到过户完成、补贴申领到手之后，才发现自己买到一台事故车。
很多人这个时候手足无措，不知道到底该怎么维权。今天就跟大家讲清楚，冲着补贴买到事故车之后的现实困境，以及如何提前规避这种麻烦。
先讲一个很现实的现状：二手车维权本身难度就偏高，如果你已经完成过户、申领完政府补贴，再发现车辆是事故车，维权会更加棘手。
第一，交易已经完成，车辆产权已经变更到你的名下。商家会百般推诿，辩称买车时你已经现场验车确认车况，补贴是政府发放，和车商车况承诺无关。
第二，大部分普通消费者签合同，没有把 “无重大事故、无泡水火烧” 写进书面协议，只有销售口头承诺。到了纠纷时刻，口头说辞没有证据，很难得到支持。
第三，补贴已经发放给个人，监管部门只审核交易材料，不会介入买家和车商之间的车况纠纷。补贴到账，不代表车况合格。
很多人以为拿到补贴就等于交易圆满结束，恰恰忽略最大的风险。等到发现是事故车，想要退车，车商扣高额折旧费；想要索赔，需要自己花钱做鉴定，耗费大量时间、金钱、精力，最后很多买家只能自认倒霉。
维权的最好方式，其实不是出事之后再去扯皮，而是交易之前就把风险拦截。不要等到提车之后，才去追溯车况问题。
但如果已经不幸踩坑，也要知道基础的维权步骤。
首先收集完整证据：购车合同、转账记录、聊天记录、维保出险报告、检测报告。
如果合同明确约定非事故车，可以先和商家协商退赔；
协商失败，拨打12315市场监管投诉，也可以走司法途径。
但是要明白，整个过程时间成本很高，会消耗大量个人精力。
与其事后艰难维权，不如事前做好风控。借着补贴政策买车，千万不要颠倒做事顺序。
看中意向车辆，优先索要 VIN 车架号，打开【快乐查车】，按需选择查询主页的查询产品，比如维保记录查询、出险记录查询、历史里程查询、维修厂记录查询、车辆状态查询等等。
提前排查重大事故理赔、气囊弹出、车身大修记录。记录已经暴露高危问题，直接放弃车辆，不用继续谈价。
线上记录没有异常，再线下看车试驾，有预算做第三方检测。确认车况全部没问题，再谈价格、交定金、开具购车发票，再去申请补贴。千万不要先开票拿补贴，后核验车况。
签订购车合同，一定要把车况承诺落实白纸黑字，写清楚：如果车辆存在重大事故、泡水、火烧，商家需要承担退车退款以及鉴定相关费用。不要轻信口头保证。
很多人觉得事故车离自己很远，实际上在补贴带动的市场热潮之下，问题车流通速度会加快。不要抱着出事再维权的想法，维权的成本普通人很难承受。把核查工作做在交易之前，从根源避免买到事故车，才是最高效省心的选择。
