疯了！15万级SUV配50寸AR-HUD，后排直播刷剧豪车都慌了
最近看到个数据差点让我惊掉下巴：别克要给一台15万级的SUV装上50英寸AR-HUD抬头显示。这个消息听着就离谱，要知道那玩意儿以前可是百万豪车才舍得配的科技玩具。更别说它还要塞进后排吸顶屏、激光雷达，以及一套能学习你开车习惯的Momenta智驾系统。这哪是卖车，这简直是科技公司清仓大甩卖。
而这，不过是2026年中型SUV混战的一个缩影。眼瞅着第一季度就要来了，7款重磅新车排队等着上市，个个都像是憋了大招。咱们今天就掰开揉碎了看看，这些车到底玩出了什么花样。
一、科技越级，这次玩真的
别克这回的至境E7，明摆着是要砸场子。定位比昂科威还高，可架势却一点不像传统合资品牌那种慢条斯理。车长4822mm，轴距2833mm，标准的5座中型SUV身材。但打开车门，里头完全是另一番天地。
高通骁龙8775P的车机芯片先打头阵，性能不用多说。关键是那块传说中的50英寸AR-HUD，导航箭头直接“铺”在路上，车速、警示信息就像悬浮在现实世界里。后排那块吸顶屏也不是摆设，小孩看动画片，老婆追剧，长途旅行再也不用抢中控屏。最狠的是智驾，用上了Momenta的方案，还搞了个R6强化学习大模型。意思就是这车开久了，系统能越来越懂你的驾驶风格，开得越来越像你本人。
动力是别克的“真龙插混”，1.5L和1.5T两个发动机选项，电机功率165千瓦。纯电续航标称超过210公里，日常通勤基本可以当电车开。底盘还给了预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，过坑过坎之前，悬架就已经调整好了软硬。这一切，官方说一季度就能见到实车。昂科威现在一口价16.99万起，这E7的定价，想想就有点刺激。
二、纯电性能，卷到新高度
比亚迪的“宋”字军团，今年要继续开枝散叶。宋L GT，一听GT就知道不是善茬。作为宋L EV的继任者，它把“运动”俩字写在了脸上。大尺寸进气口、全套运动套件，一看就不好惹。
车身长4840mm，轴距直接拉到2930mm，比很多中型SUV都阔绰。但核心全在动力上：前后双电机，前160千瓦，后230千瓦，合计390千瓦，这动力水平你品品。电池有71.8kWh和81.04kWh两个版本，对应的CLTC续航是550公里、602公里和662公里。最解决焦虑的是800V高压平台，官方说10分钟充电能补200公里续航。吃个早饭的功夫，电量就够跑小半天了。预计也是一季度上市，宋L EV现在卖18.98-24.98万，这GT版估计得在这个基础上再加点“性能税”。
如果觉得GT太激进，二季度还有更均衡的宋Ultra等着。车长拉到4850mm，轴距2840mm，比宋L DM-i长了足足70mm，空间不用愁。前脸像宋Pro新能源，侧面和尾部又神似宋L DM-i，算是集大成之作。
但它最吸引人的是“可选装激光雷达”。这意味着它能搭载比亚迪更高阶的“天神之眼B”智能驾驶系统。动力是单电机后驱，功率却高达270千瓦，最高车速能跑到210km/h，性能比宋L EV还猛。它的定位很明确：要空间、要性能、还要顶尖的智驾，做一个全能的家用旗舰。
三、国产混动，配置不设上限
奇瑞的风云系列，今年准备用两款“L”版车型强势刷屏。风云T8L，一季度就来。它和风云T8长得不太一样，设计更年轻，半隐藏式门把手、多条幅轮毂都安排上。车长4731mm，轴距2825mm。别看车长没怎么变，轴距比风云T8整整大了115mm，这空间基本都加给后排乘客了。动力是熟悉的1.5T插混，电池来自安徽得壹。参考风云T8那10.39-15.09万的价格，这加长版大概率还是主打一个亲民实惠。
但真正的“大招”是风云T9L。它是风云E06概念车的量产版，春节后上市。4870mm的车长，2920mm的轴距，还是个5座轿跑SUV的造型，低风阻轮圈配上激进的前脸，样子相当唬人。
然而，内饰才是它的主舞台。前排直接给了一对零重力座椅，车上带冰箱，后排头顶挂着一块17.3英寸的2.5K高清IMAX屏幕，耳朵边围着23个扬声器的“伯牙之音”音响系统。这配置清单，看得人眼花缭乱。智能方面，激光雷达和地平线征程6P芯片（算力560TOPS）组成的“猎鹰700+”高阶智驾系统也没缺席。动力是1.5T发动机加电机，综合功率260千瓦，扭矩330牛·米，匹配DHT260变速箱，零百加速5秒级，极速240km/h。奇瑞官方暗示，它的起售价预计不低于15万。这钱，买到的是一套“移动的精装客厅+影院”。
四、新势力与老牌劲旅的攻防战
小鹏G6要出增程版了，最快2月就上。样子和纯电版差不多，但换了新样式的贯穿式日行灯，加了主动式进气口。车长4771mm，轴距2890mm。它的任务很明确：消除纯电车的续航焦虑。
增程器是1.5T，电机功率218千瓦，配上亿纬锂能55.8kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航能做到430公里。它依然保留了800V+5C超充技术，充电速度飞快。纯电版现在卖17.68-19.88万，增程版大概率会瞄准这个区间，给那些喜欢小鹏智能但又需要长途无忧的用户一个新选择。
另一边，德系代表一汽-大众也出手了。探岳L PHEV一季度上市，外观分R-Line版和普通版，R-Line版格栅更大更运动。车长4695mm，轴距2791mm。
车内变化很大：15英寸悬浮中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、高通骁龙8155芯片，这套组合对大众来说已经是巨大进步。智驾方面是IQ. Pilot系统，支持自适应巡航、应对加塞、一键泊车这些功能。动力是1.5T插混，发动机95千瓦，电机145千瓦，用欣旺达的电池，CLTC纯电续航超过100公里。它的出现，意味着最主流的合资品牌，也终于要在15-20万这个核心战场，用插混技术真刀真枪地拼杀了。
看到这里，不知道你有没有发现一个挺有意思的现象：这些车，不管是国产还是合资，新势力还是老牌，都不约而同地在做同一件事把过去高端车甚至百万级豪车上才有的配置，拼命往下拽。
激光雷达、高清大屏、顶级音响、零重力座椅、高阶智驾这些曾经象征着“奢华”和“未来”的词汇，现在成了15-20万级SUV的宣传单页上最常见的标配。这到底是技术的必然普惠，还是一场注定惨烈的内卷前奏？当这些曾经令人心动的“亮点”变得平平无奇时，下一轮竞争，车企们又该拿什么来吸引我们呢？
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