对于预算不多、主要需求为上下班代步的消费者来说，一台合资紧凑型轿车价格在7万元左右时，吸引力会明显增大。朗逸500万版最近给出的终端报价把关注点从“买不买得起”变成了“这个配置是否值得买”。
就动力而言,该车使用的是1.5L自然吸气发动机,最大功率达到110马力左右。数据上并没有很强劲的势头，起步、加速也无甚激情可言，但它的定位并不是性能车。
与发动机匹配的是爱信6AT变速箱。相比一些小排量涡轮车型而言，这套动力组合更趋于成熟、平顺以及容易适应。对于不追求激烈驾驶的人来说，在油耗表现、后期使用感受和驾驶平顺性上比账面动力更重要。
朗逸500万版外观没有完全抛弃大众一贯的稳重风格，但是星河版在细节上增加了年轻化的设计。LED大灯、16英寸切削拉丝铝合金轮毂，使整车看起来不再单调。车尾依旧是熟悉的大众风格，辨识度一般但是比较耐看。
进入车内以后配置水平比很多人印象中的老款合资车要好很多。车门内侧用软包材质包裹，座椅是皮质包裹的，并且方向盘是真皮缝制的。座椅坐感较软，在长时间通勤时会给予很好的舒适性照顾。
智能化配置上搭载有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、车联网、导航系统以及在线音乐和手机远程控制等功能。另外还设有一键启动以及电子手刹等设施，使用起来比较简单方便。L2级智能驾驶辅助系统以及全速域自适应巡航技术的加入，使长途驾驶和城市快速路行驶变得轻松了许多。
辅助驾驶功能只是减轻了驾驶者的操作负担，不能取代驾驶员。实际使用时仍然需要保持注意力，不能把其当作自动驾驶来使用。
空间是朗逸一直重视的方面。车辆轴距为2688mm，第二排腿部空间在同级中属于够用偏宽敞的水平。前排调整到合适的位置之后后排乘客就不会感觉太局促了。后排还配有出风口和充电接口，在家用场景下比较实用。
安全、便利性配置也没有缺少。车辆配备有六个安全气囊、倒车雷达以及倒车影像，后视镜具备电动折叠、加热的功能以及倒车下翻的调节功能。天窗加入之后又进一步提高了车内空间的通透感。它没有像部分国产车型那样堆砌各种屏幕和音响等个性化设施，但是基本配置已经可以满足日常使用的需要。
后备厢空间是这类三厢轿车的优势所在，装载日常行李、婴儿车或者购物物品都比较方便。对需要兼顾通勤与家庭使用的人来说，朗逸的实用性仍然是比较清晰的。
价格才是这款车目前最受关注的地方。按照给出的销售报价口径,不考虑旧车置换,现金购车价格已经来到7万元出头。不过汽车终端价格会受到地区、库存、金融方案、保险以及购置税等因素的影响，“7万多”究竟是裸车价还是最终支出，消费者一定要在签合同前问清楚。
如果手里有旧车，还可以叠加置换补贴，但是具体金额要根据当地经销商和相关政策来确定，并不能简单地认为所有人都可以享受同样的优惠。
综合起来看，朗逸500万版的优势并不在于动力强、配置特别花哨，而是在于合资品牌、成熟的1.5L加6AT组合、较完整的基礎功能以及相对稳妥的空间表现上。如果实际购车预算控制在7万元左右，主要用途为城市代步和家庭出行，则有其一定的吸引力。
但是如果消费者更看重强劲动力、智能座舱、丰富的娱乐功能，或者希望得到更高的配置密度，同价位国产车型会有更多的选择。最终是否合适的问题在于把真实成交价、保险费用和落地总价算清楚之后再根据自己的用车需求来决定。
