新RAV4荣放把普拉多前脸搬过来了，但车顶行李架没了

一汽丰田这次给RAV4荣放换代动作挺大，燃油版直接用上了海外Woodland套件的造型，前脸那个大尺寸格栅明显是从普拉多那边借鉴过来的思路。这种硬派风格的格栅放在城市SUV上确实够抢眼，配上C字形前灯组辨识度一下就上来了。不过国产版有个槽点，车顶行李架被砍掉了，这对那些周末喜欢带着帐篷户外装备自驾的用户来说肯定不太友好。

动力配置这次给了三个选择。2.0L燃油版最大功率126千瓦，预计还是配CVT变速箱，这套组合算是RAV4的传统保留项目了，平顺性没问题但激情肯定谈不上。另外两个是2.0L混动和2.5L混动，丰田的混动技术成熟度摆在那，省油是肯定的，就看最终定价能不能让消费者接受了。

外观个性化选项倒是给得挺足。轮辋提供17、18、20英寸三种尺寸，还能选双色车身，这个配置在同级别合资SUV里算是比较灵活的了。车尾用了顶部扰流板配高位刹车灯，排气做成隐藏式，整体看着比老款精致一些。不过这些设计元素在现在的SUV市场上已经不算新鲜了，大部分竞品车型也都有类似配置。

车身尺寸只比在售款长了20毫米，这点变化基本可以忽略不计。从实际意义上来说，车内空间不太可能有明显改善，顶多是设计师在内部布局上做了些微调。RAV4的空间表现本来就不是短板，前后排该有的腿部空间和头部空间都够用，家用出行没啥问题，但要说宽敞那肯定比不过那些主打大空间的中国品牌SUV。

说实话，这次改款RAV4荣放最大的看点就是外观风格的转变。从之前偏城市化的设计变成现在这种硬派户外风，这个转向挺明显的。但问题是丰田想要的户外属性和实际产品配置有点矛盾，你都做硬派造型了结果车顶行李架又不给，这就有点尴尬了。真正玩户外的用户肯定会在意这个细节，而那些只是喜欢硬派外观在城市里开的用户，可能也不会太在乎行李架。

从市场定位来看，RAV4荣放这次换代明显是想吸引一批年轻化的用户。双色车身、多尺寸轮辋、硬派前脸，这些元素都是冲着年轻消费者去的。但丰田的品牌调性一直比较稳，价格也不会给太大惊喜，这就导致它的目标用户其实还是那批认品牌、要可靠性、不追求配置堆砌的传统合资车消费者。

现在城市SUV市场竞争太激烈了，本田CR-V、日产奇骏这些老对手不说，国产品牌像比亚迪宋PLUS、长安CS75 PLUS在配置和价格上都有优势。RAV4荣放想要保住销量，光靠换个硬派外观肯定不够，关键还得看定价策略和终端优惠力度。如果2.0L燃油版起步价能控制在18万以内，混动版不超过22万，那性价比还算说得过去，但要是定价还跟老款差不多，市场表现可能就不太乐观了。

丰田这次给RAV4荣放换代的逻辑其实挺清楚，就是想通过外观升级来刺激一波销量。但产品本质上还是那套传统合资SUV的思路，动力系统没革命性变化，空间也没明显提升，配置方面估计也不会有太大惊喜。这车最终能卖得怎么样，还是得看丰田品牌的号召力和混动技术的吸引力够不够强。对于那些就认丰田品牌、不在乎配置只要省心耐用的用户来说，新RAV4荣放确实是个选择，但要是追求性价比和智能化配置，那国产品牌可能更适合。