前几天，我经历了一件挺揪心的事。那天晚上，我下车锁了门，走出去几步，突然脑子里“叮”地闪了一下：糟了！车灯没关！当时那种心里发凉的感觉，估计开车的朋友都懂——电瓶能撑一宿吗？明天早上车还能打着火吗？
先把结论告诉你：大多数情况下，电瓶是撑不过一夜的，特别是你忘关的是近光灯。原因很简单，车熄火后，发电机不再工作，所有的用电设备完全依赖电瓶，而车灯的耗电量可一点都不小。
家用车电瓶一般是12伏，容量在50-60安时间，有点像咱们用的充电宝，但要给整台车“供血”。不同类型的车灯，放电速度差别也很大。卤素近光灯最常见，一只灯的功率在55-60瓦，两只灯一起开，电瓶差不多5小时就被耗光，根本挺不到天亮。LED大灯会省电些，一只灯的功率20瓦左右，满电的新电瓶，大概能撑14小时，运气好的话可能熬到天亮。氙气灯位于两者之间，大概8小时耗尽电。说到底，能不能撑到早晨，还得看电瓶本身的状态。
如果你的车是近年款，尤其是2018年以后生产的，大概率配有智能电源管理系统。这就像电瓶的“自动保镖”，熄火锁车后，它会在几十秒到几分钟内自动切断大灯电源，灯忘关也不会亏电。但老款车就不行了，尤其是手动控制灯光的车型，大灯开一整晚，电瓶必亏。
电瓶健康状况也很重要。刚换的新电瓶储电足，连续多次启动都没问题。但用了3年以上，内部极板老化，储电能力下降明显。就算你用的是LED灯，冬天半夜也可能就趴窝了。更麻烦的是，低温环境会让电瓶容量减半，亏电风险直接翻倍。
真要遇到亏电打不着火，也别慌，我有一个简单的 DIY 搭电方法能救急：准备一条质量靠谱的搭电线，把红夹子分别夹在两辆车的电瓶正极，黑夹子一端夹在救援车负极，另一端夹在亏电车发动机舱的金属位置做接地。启动救援车，怠速一两分钟，再启动亏电车。成了以后，按相反顺序拆夹子，记住千万不能接反正负极，否则麻烦更大。
不过，说到底，预防才是王道，比事后补救靠谱得多。熄火前养成检查灯光开关的习惯，或者锁车后拉一下门把确认车灯熄灭。如果是自动大灯，把旋钮调到 AUTO 档，下车就不用担心。车子长期不动（超过两周），最好断开电瓶负极，避免慢慢放电。
最后提醒一句，电瓶只要经历一次深度亏电，寿命就会缩短三成。所以，平时多留心这些小细节，就能远离半路趴窝的尴尬场面。毕竟，车子打不着火那一刻的无助感，可是谁都不想体验第二次。
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