未来的大趋势到底是油车还是电车？网友：房地产不行，只有底价打开农村市场才能拉动内需

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今日话题：未来的大趋势到底是油车还是电车？网友：房地产不行，只有底价打开农村市场才能拉动内需。

🔥 网友1

目前有一辆油车，已经开了9万公里，前一段时间有感于油价上涨，想换新能源，降低一下用车成本。

跟老婆探讨了一下，老婆问了我一句，你为啥不买辆电驴?

于是我去买了辆2399的绿源电动自行车*(车标跟洗浴王几乎一样)，50公里续航，最高表显时速25(实际30的样子)，每天上下班骑，单程8公里，骑差不多20分钟。偶尔去菜场去超市什么的也直接电驴一溜烟儿就走了。

你别说，还挺香，能耗成本直接干到几乎为0。

不过遇到下雨天或者周末出去玩，还是要开车才行。

油车+电驴，这才是未来啊

🔥 网友2

不同地方情况不一样，美国油比中国便宜，但电却比中国贵。在中国，开电车是最爽的，用车成本也比油车和混动低了一个数量级。

不要说混动也能充电，我有混动和纯电，混动的问题是电池太小，电耗太高，导致出个门就没法只用电不用油。

🔥 网友3

原来我觉得日系那种小电池混动好，国产phev拖个大电池浪费。后来发现，phev因为电池大，放电强，随便整出一台5s的车和玩一样，日常用节能模式就是后驱纯电，高速发动机直驱就是四驱，动力满足多年梦想，油耗只要能一周充一次电妥妥的等于不用油。

另外因为电池强，大脚油门下去发动机基本不用干活，堵车时候存量电量也足够不需要发动机介入，原来日系那种加速时候发动机疯狂，堵车没电时发动机不合时宜的启停就全都避免了。

整体驾乘体验明显提高了。

🔥 网友4

看使用场景吧，大部分时候在城市开，其实就选纯电！毕竟一年就那少数几次的高速开车经验的话，开个300公里左右，休息一下充充电也挺好！

高速开的多的话，其实油车，插混，增程能耗算下来差不多的！

如果只是为了省钱的话，纯电最省钱！

🔥 网友5

电车油车都没有，就一辆电瓶车，但是锂电池续航这个的确玄学，山东这边之前基本0度左右，之前还能充一次上下班，然后某天突然就变成充一次电单程就没电了，不知道电车的锂电池跟电瓶车锂电池是不是一样的。

🔥 网友6

有个群体被你忽视了，那就是我们广袤的农村，很多农村加气油要到几十公里的镇上，换机油保养要到一百多里地的县城，而充电是极为方便的，还不需要换油，大屏幕十万不到很有市场，你说的那些只有城里人考虑，
房地产不行，只有底价打开农村市场才能拉动内需。

🔥 网友7

我是把混动开成纯油车的，因为在一线城市没有单独的充电桩，

而且在外面充电 ，电费一块 ，服务费六毛，算下来油和电一样的价格，反正我觉得比亚迪宋 那么大个SUV，能把油耗做到4—5L/100kM，我很佩服，而且一个月只跑一千多公里，那点油钱也不在乎。

🔥 网友8

我今年买的油车，就一个字：懒。想想去充电就不想买电车。

今年5/6月份，那时候还没买车，骑我的小电驴（平时实际续航55左右，可能会多一点点）去海边兜了一圈（总里程大概80公里），山多路不好走，已经计划好路线了（休息点充一次足够），但结果还是战战兢兢充了两次电，每次都差点就没电了（其中一次在很长山路上，估计再有个1/2公里就趴窝了，连个人影都还没有，上个坡我就盯着我的电量，下个坡就暗喜一会儿。

当时真的太焦虑了!)，而且由于不熟悉，找充电桩也挺费劲，找的时候又赶上下大雨，那个体验感真的太差了。这一波直接打消了我买电车的想法。

🔥 网友9

未来的汽车应该逐步走向新能源汽车，但是传统燃油车还是会存在，不过热效率还是会继续提升，而新能源汽车不仅仅是电车、还有氢燃料车、甲醇车、太阳能等能源形式

🔥 网友10

大家知道为什么当年销售火爆的科鲁兹、福克斯短短2 3年就跌落了神坛吗？

是的，就是18年的节能减排

他们响应号召，换装了三缸发动机

现在呢？二手都跌倒2w、3w了

然而现在换回了四缸发动机了，节能也没人再说了