那天我窝在沙发上刷汽车论坛，一眼被一组东风和华为合作的谍照吸引住了，立刻点开看了名字叫奕境，听说是首款全尺寸SUV。照片中的庞大轮廓让我忍不住放大了几倍，边看边问身边在武汉东风研究院的朋友，结果一通聊下来，这车的消息算是慢慢理清楚了。
说起这事儿，华为这几年在车圈真算是火到炸，只要沾上它的技术，就好像打了一针强心剂。之前赛力斯还在卖面包车，和华为合作出问界后，价格从十万左右直接直奔三十万以上。去年问界M9单月销量冲到一万五，简直成了国产高端SUV的代表。岚图梦想家更猛，合作前月销三四千，用上华为的鸿蒙座舱和乾崑智驾，去年十一月一下子飙到九千多台，展厅里看车的顾客比以前多了一倍，真是深得车迷和消费者的喜欢。现在东风自己也加入进来，跟华为立新牌子，奕境起步就不一般。
今年冬天，这辆车偷偷跑到漠河去“凛冽”冬天里测试零下三十度的极寒天气。你别说，真的是“姿势”很到位。身边的同学还说他们团队参与了大量数据采集工作。电动车怕冷这事儿不用多说，低温下电池掉电速度快，密封不好还容易漏风。这次测试能过，说明它的电池热管理系统真有两下子。你想能在这么低的温度下还能保持动力，说明车身刚性也不错。计划是明年四月亮相，年内就能上市，比普通新车快了不少，估计是冲着华为的热度去抢市场。
这车定位全尺寸SUV，尺寸能小吗？我特意找了修车师傅看那传闻中的工程图，车长大概超5米2，轴距3米1，甚至比问界M9还长点。外观设计走稳重路线，平直的线条从车头一直到车尾，配上格栅和大灯一体化设计，看着大气但不过分张扬。最让我注意的，前车顶上还竖着一颗激光雷达。想着这个雷达能不能像科幻电影里那样，提前识别前路障碍？我还专门问了同学，他说大概率是华为的192线版本，探测距离可以达到250米。这意味着高速路上能提前识别障碍，安全性提升不少。
空间是这车的最大亮点。全尺寸SUV，能轻松搞定三排座，六座或七座都没问题。我身高178，坐在后排，腿还能伸直，感觉膝盖离前座还差两拳多，真舒服。还有个细节，我问了销售说，二排还配有腿托和靠背调节，非常贴心。车里再放一个车载冰箱，长途旅行带老人带孩子都不用担心。想象一下，小孩在后面玩游戏，老人靠着座位打盹，感觉都变成温馨的家庭车了。后备箱空间也是满分，折叠第三排后，能塞两个28寸的行李箱加上露营装备，夏天出门自驾或露营挺方便。
技术配置上，奕境里面装的绝对是“料炸”的。华为把全家族最强的技术都塞了进去，鸿蒙座舱支持四区域语音控制，手机也能用CarPlay和HiCar功能，操作起来很顺手。中控屏大概在15.6英寸那档，触摸反馈顺畅得让我心情都变好了。同学说，驾驶辅助功能也很强，干嘛的都有：乾崑ADS最新版支持城市和高速领航，自动泊车还算是标配。车控、车载光线、云端存储，都是华为的主打方案。整个车载系统底层代码都经过了优化，运行流畅得很，开起来顺心。
在工艺方面，奕境用上了业内最大一条16000T的一体化压铸产线，专门为电池箱体打造。你知道吗？这样的技术，不仅能让车身变得更轻，还更结实。更的是，安全性大大提升，电池也更稳，续航能跑得更远。查资料发现，国外像特斯拉Model Y也在用类似技术，但吨位更轻。而奕境，这次用的产线算是国内领先的水平。
再说到价格，问界M9卖47万到59万，而奕境要是和它直接对比，要么就贵，要么就便宜。我琢磨着，华为不可能让“兄弟”自相残杀，反倒可能错位走量。估计价格会比M9便宜十万左右，目标用户就是那些喜欢用华为技术，但预算有限的消费者。再加上东风厂商的优惠空间和初期可能给的置换补贴，买一台下来，真香的可能性挺大。
所以说，背靠华为技术和东风制造，奕境这车有很大机会成为今年的黑马。它拥有全尺寸空间，还经过极寒测试的“硬核”背书，上市后说不定会引发一股潮流。只是我更关心，开起来到底稳不稳？华为的系统和东风的底盘调校默契不默契，才是真考验。等试驾车到手，我一定要试试过减速带的震感、变道时的稳定性。高下立判嘛。
说到底，华为这些年积累的智驾和座舱技术，确实能带来“质”的变化。奕境如果能把价格调整得合理，再配上细节和性能，一定能复制问界的成功路子。我自己都觉得，像这样的一辆车，要是价钱合理，空间大，科技牛逼，哪怕价格在十几万左右，也会有人开回家。大家怎么看？你们觉得，要是这车价格在20万左右，大家会入手吗？又或者你心里有个底价，你觉得一辆像奕境这样的车，卖到多少钱最合心意？不妨留言说说，咱们一起聊聊这款“硬核”全尺寸SUV的未来。
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