未来丰田卡罗拉将搭载新一代混合动力系统，燃油经济性更佳

丰田也在研发一款新的涡轮增压四缸发动机，其功率可达近 400 马力，并将为未来的高性能 GR 车型提供动力。

1. 在东京车展上首次亮相的丰田卡罗拉概念车为未来的版本奠定了基础，我们已经了解了更多关于其动力系统选项的细节。

2. 丰田的下一代混合动力系统将采用新型电动机和汽油驱动的 1.5 升发动机，旨在将燃油经济性提高 10% 至 20%。

3. 一款专为 GR 车型打造的全新高性能四缸发动机也在研发中，这款 2.0 升涡轮增压发动机最大功率可达 395 马力。

本周早些时候，丰田卡罗拉概念车在东京车展亮相，其引人注目的外观无疑成为了全场最热门的话题。丰田表示，这款概念车预示着未来将推出一个可兼容多种动力系统的未来平台，但此次发布会并未透露任何具体信息。不过，我们随后采访了丰田的高管和工程师，他们透露了一些关于丰田下一代动力系统的信息，这些动力系统将为未来的卡罗拉及其他车型提供动力。

丰田的下一代混合动力系统

与其他许多汽车制造商不同，丰田并没有大力发展电动汽车，尽管在美国，它销售的是最近改款的bZ（与斯巴鲁联合开发）；新款长轴距版bZ Woodland和新款C-HR也即将上市。卡罗拉概念车似乎也是一款电动汽车，据说这种动力系统也是下一代车型计划采用的动力系统之一。虽然丰田没有透露任何细节，但该公司确实展示了一款新型混合动力系统的开发版本（如下图所示）。

在东京车展上， 《Car and Driver》杂志采访了丰田动力系统负责人上原隆史。他介绍了新款1.5升四缸汽油发动机及其配套的混合动力系统。他表示，新款动力系统比即将取代的旧款更轻，预计综合输出功率可达134马力，其中内燃机贡献94马力，30千瓦的电动机则提供剩余的40马力。此外，他还预测，这套混合动力系统将使燃油经济性提升10%至20%。

虽然很难相信卡罗拉概念车低矮的车头下有足够的空间容纳这台新发动机，但我们被告知它确实可以装进去。我们还了解到，这台1.5升发动机可以加装涡轮增压器，而且如果现有的卡罗拉混合动力车型可以作为参考，那么未来的四驱车型将在后轴上配备额外的电动机。

为GR车迷打造的全新涡轮增压四缸发动机

虽然丰田的管理层显然赞赏多元化动力系统的发展方向，但他们对内燃机也情有独钟。丰田首席技术官中岛弘树在与记者的圆桌讨论中通过翻译表示：“丰田应该是一家坚持生产内燃机直到最后一刻的公司。我热爱赛车运动，也热爱汽油的味道。”

因此，尽管丰田正在投资电动、混合动力和燃料电池技术，但它也在为旗下Gazoo Racing部门研发一款全新的2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机专为赛车运动而设计。这款即将推出的涡轮增压四缸发动机（如上图所示）也将搭载于GR Corolla车型上，该车型目前搭载的是一台300马力的1.6升涡轮增压三缸发动机。上原告诉我们，除了增加一个气缸外，这款新的GR发动机的最大功率可达395马力。他还表示，从三缸到四缸的升级也有助于提升发动机的平顺性。

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埃里克·斯塔福德（Eric Stafford）对汽车的痴迷始于蹒跚学步之前，并一直激励着他自2016年起为《Car and Driver》杂志撰写新闻、评测等文章。他从小就梦想成为百万富翁，拥有像杰·雷诺（Jay Leno）那样的豪车收藏。然而，致富远比社交媒体上的网红们所展现的要难得多，因此他放弃了追求财富，转而成为一名汽车记者，以驾驶新车为生。在中央密歇根大学获得新闻学学位并在一家日报社工作后，他多年来几乎把钱都花在了失败的改装车和破旧不堪的二手车上，最终在《Car and Driver》杂志聘用他时得到了回报。他的车库里目前停放着一辆2010款讴歌RDX、一辆1997款手动挡雪佛兰Camaro Z/28和一辆1990款本田CRX Si。