提到高合HiPhi Y，大家最感兴趣的肯定是那个能“展翼”的后门。毕竟在30-40万这个价位段，带这种设计的独一份。
但有个问题估计一直痒痒地挠在很多人的心里：这玩意儿看着是帅，但下雨天怎么办？一开门会不会变成“车外下大雨，车里下小雨”的尴尬“淋浴间”？
就在前两天，有媒体在1月份的大雨天里专门做了个实测，结果还挺出乎意料的。
智能感应：下雨天，它真的会“拒绝”你吗？
先说大家最关心的智能感应。
很多人以为，这种带电动门的车，下雨天只要一按钥匙，车门就会傻乎乎地照样升起。其实不然。HiPhi Y全车布置了24颗避障位置传感器，其中包括了超声波传感器、毫米波雷达等等，它们不仅能看四周有没有障碍物，还能感知天气。
根据实测和车机逻辑，当系统检测到下雨时，中控屏是会弹窗提示“建议暂停使用展翼门”的。但这并不意味着车门会被完全“锁死”，如果你确实需要开启，手动操作依然可以打开，主动权还是在你自己手里。也有车主在论坛反馈，下雨天默认状态下，展翼门是不会开启的，这也算是一道智能的“防水闸”。
实测现场：中到大雨下，车内到底进了多少水？
光说感应没用，咱们直接看实测数据。
在1月份的中到大雨天气里，有媒体专门找了空地，对HiPhi Y的第二排展翼门进行了“暴力”测试。
· 第一次正常开门：按下钥匙，车门平稳上扬。关键的来了——雨水并没有像很多人想象的那样直接灌进车厢，而是被车门顶部的导水槽精准拦截，顺着A柱外侧和车门后沿乖乖地滴落在地上。实测观察，5分钟内座椅和主要区域保持干燥，只有门槛处有零星溅入的雨滴，数量少于10滴。
· 极限连续开关门：为了模拟乘客频繁上下车的场景，测试人员连续开关了3次。这时候，由于车顶积水被搅动，第三次开启时确实有少量洒落，但主要落在了门槛位置，车内脚垫轻微湿润，座椅依然没受影响。
· 地狱模式：水桶泼洒：这还没完，为了模拟极端暴雨或者车顶积水严重的情况，测试人员直接用水桶往车顶泼水，然后瞬间开门。结果是，大约200毫升的水沿导流槽流向了车身侧面，最终溅入车厢的只有大约20毫升。这个数据甚至低于传统的侧开门车辆。
为什么它能防雨？核心原理在这
其实这套展翼门能防雨，靠的不是运气，是设计。
1. 双导流系统：车门铰链处、边缘位置都设计了物理导水槽，加上密封条上的疏水涂层，形成了双重阻隔。雨水会顺着预先设计好的路径（主要是A柱和车顶后方）排走，而不是滴进车里。
2. 开门角度优化：展翼门是向上扬起的，这个动态角度本身就避免了雨水垂直滴落进车厢。同时，车门内侧还藏着微型排水孔，就算有微量水渗入，也能及时疏导。
3. 传感器冗余：不仅是车侧的雷达，展翼门顶部还布置了4颗超声波传感器，全方位感知环境和天气变化。
车主的真实反馈
当然，实测是媒体的，咱们也得看看真实车主怎么说。
去年年底，有车主在懂车帝车友圈分享了自己的经历：“昨天一场大暴雨，考验了一把车车......听网上说有些展翼门密封不好，下大雨渗水，目前我这个车子没有发生，表现棒棒哒。”
另一位车主在11月份也表示，其实根本不用担心下雨问题，因为既然能想到下雨，设计师早就想到了，HiPhi Y有雨量感应，下雨天默认是不开启的。
结论：能防日常雨，但极端情况需注意
总的来说，高合HiPhi Y的这套展翼门并非“样子货”。
在咱们日常遇到的中小雨，甚至中到大雨情况下，只要不是故意对着车门泼水或者长时间暴力测试，它的导流和密封设计是完全能应付的，基本不会有“洗澡”的尴尬。
不过凡事都有个但是。如果你正好遇到特大暴雨，或者车辆在露天停放导致车顶积水严重，开门时依然存在轻微溅水的风险。这时候，建议还是优先使用前排侧门，或者尽量将车停在有遮挡的地方。
也有个小技巧分享给大家：雨后准备开门前，可以轻踢一下车门底部或者轻轻推一下车顶，先把多余的积水震落，这样能最大程度避免滴水。
毕竟，花三十多万买个帅气和实用兼备，它做到了。
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