最近新闻说，欧盟啊，最终还是选择妥协了。
联合早报1月12日报道，欧盟那天宣布，他们跟中国已经就中国电动车进欧盟要收多少税这事儿谈好了，说中国出口到欧盟的电动车会有一个最低售价，不用再加那些高额的惩罚性关税了。
这消息挺让人意外的，毕竟之前冯德莱恩一直把给中国电动车加税当成一张重要的谈判牌，摆出一副要硬刚到底的样子，结果现在也得找个面子下台阶了。
简单来说，这个协议就是中国车企保证不会把价格压得太低，而欧盟也就不再动用那些动不动就几十个点的重税手段了。
欧盟之所以这样做，主要是因为他们自己的经济出了问题，实在有点撑不下去了。两年多以前，冯德莱恩在年度报告里还态度挺强硬的，感觉是要在汽车产业上跟中国比个高下。
她那时候可能觉得，只要打着保护自家产业的旗号，就能稳住国内工人的选票，也能保住当地的汽车厂。可后来的情况却让这些欧洲人看清楚了，光喊口号是没用的，账本上的数字才最真实。
看看欧洲制造业这两年的情况，就知道他们会妥协不是没有原因的。之前有个他们很看重的电池项目，投了几百亿美元进去，结果最后还是破产了。还有德国那些老牌汽车公司，过去差不多一百年都没强制裁过员，现在也扛不住，只能忍痛裁人了。
再加上国际上的那些争端，搞得能源价格特别高，电费贵得吓人，这让本来就很难的汽车厂日子更不好过，生产成本根本降不下来。
而且啊，美国那边给的压力也很大。美国要求欧洲增加军费，还想让欧洲的公司搬去美国，随时可能再挥舞关税大棒。欧盟这才明白过来，在大国之间竞争这种局面下，自己根本没法同时跟两边都对着干。西边已经被美国搞得有点吃不消了，要是再跟东边硬扛到底，那可就真没活路了。
中国也不是吃素的，也还手了，而且打中了欧盟的痛点。中国一实行反制措施，特别是在农产品这块儿，那些本来支持给中国加税的欧洲国家立马就坐不住了。法国的酒庄老板眼看着葡萄酒卖不出去，奶农看着一大堆奶制品堆着，都跑出来抗议，搞得那些政客们的态度也软了下来。
去年11月的时候，中国品牌在欧洲新能源车市场的占有率直接冲到了最高点。中国汽车公司技术越来越好，效率也高，这些都是大家都能看到的，也是欧盟不得不面对的现实。
从两年多前秋天开始，欧盟就折腾着调查中国车是不是有不公平补贴，到现在用一个最低价的承诺来收场，欧盟这笔学费交得可不便宜。冯德莱恩之前想用减少风险这个说法给自己脸上贴金，结果呢，那些所谓的风险没减少，反倒差点把欧洲自己汽车产业最后一点喘息的机会都给弄没了。
现在他们改主意了，用设定一个最低售价来代替之前想加的那些重税，这对欧盟来说，算是多少保住了一点面子，既给欧洲自己的车企留了点时间调整，也没把中国那些效率很高的汽车生产链完全挡在外面。
对中国企业来说，这当然是好事，股市立马就有好反应，就是最好的说明。虽然不能再用特别低的价格去抢市场了，但中国车企凭借着技术优势和生产链的高效率，在欧洲市场还是有非常强的竞争力。
经过这场拉锯战，大家也看明白了，现在全球生产链子都连得特别紧密，要是想靠自己设的那些障碍去挡住产业升级的趋势，最后只会把自己给困住。当活下去的压力比搞政治表演还大，那妥协就是唯一的办法了。
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