12.18万起，红旗E-QM5又来了。这价格看着挺亲民，可细看配置表，我差点把刚喝的茶喷出来——56度电的换电版续航475公里，72度电的版本才610公里。这年头，连手机都知道要搞快充了，我们的国产豪车还在玩这种数字游戏？
记得去年有个网约车司机跟我吐槽，他贷款买了辆某品牌电动车，标称续航500公里，实际跑起来连350都够呛。冬天开暖气？那得再打七折。现在看到红旗这个数据，我算是明白了，原来行业标杆都是这么玩的。厂家在实验室里测出来的CLTC续航，跟咱们老百姓实际开车的路况，中间差了多少个红绿灯？
更可笑的是那个"至高5000元厂家补贴"。玩文字游戏谁不会啊？"至高"的意思就是大多数人根本拿不到。还有那个"首付50%享2年0息"，合着消费者得先掏6万多才能享受免息，这算哪门子优惠？要我说，这些车企的营销部门真该去学学小学数学，算算普通工薪族一个月能攒下几个钱。
看看内饰，10.1英寸中屏也好意思叫升级？现在随便一个国产手机屏幕都比这大。语音识别+倒车影像就敢说"满足日常需求"，这年头哪个十来万的车没这些配置？红旗是不是对"豪华品牌"有什么误解？要我说，与其在这些花里胡哨的营销话术上下功夫，不如老老实实把电池续航做扎实点。
我认识个跑网约车的王师傅，去年买了辆电动车，厂家宣传说"电池质保8年"。结果开了3年电池衰减到70%，去4S店一问，人家说"正常损耗不在保修范围"。现在看到红旗也玩这套"电池至高8年保障"，我就想问：敢不敢把保修条款印在车身上？敢不敢写明8年后保证还有多少续航？
新能源车市场本该是国产品牌弯道超车的好机会，可现在看看，多少车企在玩虚的？续航注水、配置缩水、售后踢皮球，这套路怎么越看越像当年的燃油车市场？要我说，与其花大价钱请明星代言，不如把省下的广告费用来提升电池性能。与其搞什么"金融方案"，不如实实在在降低售价。
记得特斯拉刚进中国时，多少人嘲笑它简陋的内饰。可现在呢？人家用实打实的续航和自动驾驶技术征服了市场。我们的国产车呢？还在玩"指导价"这种把戏，12.18万起的价格看着诱人，真要买辆配置像样的，没个十七八万下不来。这不是明摆着请君入瓮吗？
说到底，老百姓要的不是天花乱坠的营销话术，而是一辆实实在在的好车。冬天不怕掉电，夏天不怕自燃，开个五六年电池还能有八成续航——这样的车，就算贵点我们也认。可现在的国产新能源车，有几个敢做这样的承诺？
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