买纯电车的时候，人们最担心的不是续航里程不够，而是开了几年之后电池容量会不会明显下降。对于搭载刀片磷酸铁锂电池的比亚迪纯电车型来说，在正常的家用环境下，电池衰减一般处于可以控制的程度之内，并且短期内不会出现明显的续航打折。
按照家用车每年行驶1.5万到2万公里来计算车辆使用时间在5年或者行驶里程达10万公里时，电池容量还能够保持原来的90%左右。也就是说，衰减幅度大概是在百分之十左右。对于一辆本来可以走500公里的车型来说，理论上能走的距离会减少大约50公里左右；但是实际感受还会受到气温、车速、路况、空调使用等因素的影响，并不能说每一次都会少跑相同的里程。
部分车主的长期使用情况也显示,车辆行驶5年、里程达到12万公里后电池衰减幅度约为8%。但是这些数据是个人用车表现，不能直接代表所有的车辆。不同的车型，电池容量，气候环境、充电频率和驾驶习惯都会造成最终结果不同。
比亚迪刀片电池用的是磷酸铁锂技术，循环寿命比较长、稳定性比较好。部分二代刀片电池对热管理系统进行了改进，在高频使用快充时仍然可以保持较低的衰减水平。“能频繁快充”并不是意味着可以完全忽略使用方式，长期高负荷充放电依然会对电池造成压力。
真正影响到电池使用寿命的就是日常习惯。不需要把电量一直降到最低再充电，也不应该让车辆一直处在满电状态待机。日常通勤的时候采用浅充浅放的方式就可以满足要求了，在有条件的情况下可以适当的使用慢充。车辆经过长时间暴晒之后不要立刻进行高功率快充，等到电池温度回落后再充电更稳妥。
夏季高温时，电池温度、空调负荷和快充功率都会对充电效率造成影响。
冬季低温造成的续航暂时下降，其变化并不是电池已经发生了明显的衰减。很多车主认为“续航少了”，其实是气温降低、胎压不够、车速过快或者暖风使用增多所导致的，并不能仅凭一次充满后的表显里程来判断电池的好坏。
就行业一般而言，动力电池容量衰减到原容量的70%左右的时候，通常会认为需要关注或者更换。对于正常家用车来说，新车状态下降到这个水平需要较长时间和较高的里程数，并不是使用几年之后就会达到。质保政策也是购车时要仔细查看的内容之一。
比亚迪纯电车型基础电池保障一般是8年或者15万公里；符合规定的首任非营运私家车用户，可以享受电芯终身质保。二代刀片电池在部分车型上提高了容量保持方面的保障门槛，6年或15万公里内如果容量小于77.5%，可以按照相应的政策申请质保处理。
需要指出的是终身质保并不意味着所有的更换都能得到免费的更换。车辆是否符合条件还和首任车主身份、车辆用途、保养记录以及具体车型政策有关。购买前应该以对应车型的正式质保条款为准，不能只看宣传中提到的“终身”两个字。
