买新车时，很多人会把注意力放在发动机、车机、座椅和外观上，却容易忽略车门关闭后的密封状态。有人分享了一个简单的办法，就是将一卷卫生纸夹在车门与门框之间，再尝试向外拉，在阻力大小的感知上初步判断出车门的贴合程度。
该方法思路并不复杂。车辆闭合之后，在车身和车厢之间留下的密封条应该能够和车身接触得比较均匀。如果纸卷被夹住后很容易抽出，则说明这个位置的夹持力较小；如果抽起来阻力很大，甚至可以把纸张拉断，则说明接触相对紧密。
但是该测试只能是现场观察的小技巧，并不能代替专业的检测，也不能仅凭“纸能不能拉出来”就判定车辆是否有问题。
车门密封条不是一条完全平整的硬质结构。它本身有弹性，车门不同位置的压力也会存在差别。门锁附近、车门外缘、车内上方和铰链一侧所受到的挤压力不一定完全相同。即使同辆车，在不同的位置上夹出的结果也可能会不一样。
另外卫生纸厚薄、卷紧松散程度、夹入处及拉向方向等都会影响到测试结果。纸张太浅容易被拉出，太深则会加大阻力。“拉动时保持水平”也是造成结果误差的原因之一。不能把某个点位的测试结果简单地推广为整扇车门的密封结论。
更稳妥的做法是在车门周围选取多个位置进行比较，重点观察纸张受到的阻力是否基本一致。如果某处比别的地方松得多，则可请销售人员打开车门检查密封条是否安装平整、门缝是否均匀、车身高度有没有问题以及锁扣和铰链是否存在异常等情况。
验车时还可以注意以下几点细处。车门关闭后四周的缝隙是否宽窄一致，密封条有没有翘起、褶皱、压扁或者局部脱离，车门需要多大力气才能关严，还是轻推就可以闭合，在关闭车门之后仪表台上是否有提示等。对于展示车或试驾车来说，在安静的环境中坐进车内感受关门后的隔音情况。
车内噪音并不是由车门密封所决定的。
轮胎类型、路面材质、车窗玻璃、底盘隔音、风噪控制以及车速都会影响到实际体验。保温效果也受车身结构的影响，它还会受到玻璃性能的影响，也会受到空调系统和车内空间等因素的影响。把噪音大、温度变化快完全归因为车门密封就显得过于简单了。
因此一卷卫生纸可以给消费者在提车或者看车的时候做一次初步的观察,但它更像是一个辅助检查工具而不是判断车辆品质的标准答案。真正验车时，应该把整个车内空间和各部分的情况都综合考虑起来，发现有明显的异常之处再要求工作人员进一步核查。
