2026年开年车市遇冷，1月国内轿车零售量同比下滑近四分之一。中大型轿车领域同样寒意逼人，能月销破万的只有奥迪、宝马、奔驰。就在这片低迷中，长安启源A06以4712辆的成绩，成了国产阵营里挤进前五的“独苗”。十到十五万的价格带早已杀成红海。A06凭什么站住了？
01 空间利用率，才是真本事
车长接近四米九，轴距超过两米九——A06已经摸到了传统C级车的门槛。但真正让车主掏钱的，是“得房率90%”的空间魔术：把四个轮子尽量往四角推，把轴距尽可能转化成乘员舱余量。
有车主晒实测：身高一米八五把驾驶座调到最舒服的位置，后排膝盖离前排靠背还能塞下两个拳头。车身宽度近一米九二，后排地板全平，三个成年人并排坐着谁也不挤。
储物也没糊弄。纯电版前备箱108L，后备箱656L，后排放倒能扩展到2168L。一位车主说：“掀背尾门开口大，后座能电动放平，搬一次家就懂多实用。”
02 舒适这件事，它想得挺细
A06后排座椅能调到145度，比迈巴赫还多出11.5度。有车主分享：“老人坐后排，靠背调躺一点，跑长途腰就没那么酸。”
前后排座椅加热通风都是标配，前排还带按摩。另一位车主调侃：“四张椅子都能按摩通风，这情绪价值给得有点超标。”
底盘用了全铝前双叉臂加后五连杆，通常出现在二十万以上车型。有车主反馈：“过减速带砰砰两下就完事，没有多余晃动；快速过弯侧向支撑也撑得住。”
车内细节冲着“过日子”去——冷暖箱夏天冰饮料冬天热牛奶，副驾有带化妆台的收纳盒，全车38处储物格。这些设计不炫技，但每天用得上。
03 充电快，比续航长更实在
纯电版用上800V高压平台，支持6C快充。电量从30%充到80%只需9分钟。有车主分享：“高速服务区上个厕所，回来电量涨了三十多度。”另一位感叹：“30%充到90%不到二十分钟，刷几条短视频就够。”
百公里电耗11.3kWh，每公里电费不到五分钱。超快充的意义不是“每次都充满”，而是急用时不慌——早上出门发现电量见底，就近找个快充站，买杯咖啡的工夫就够应付一周通勤。
04 激光雷达，十五万以内少见
高配版搭载天枢智驾系统，硬件包含1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头。这套配置放在十五万以内确实不多见。
有车主体验：“高速开领航辅助，旁边有车近距离并线，系统反应挺快，刹车也平稳。”泊车支持记忆泊车、遥控挪车、循迹倒车。
座舱用15.6英寸2.5K屏，MTK8676芯片带动系统，双AI大模型加持的语音助手能听懂四音区指令。一位车主说：“语音识别准，开窗调空调不用动手，后排孩子喊‘想听儿歌’都能识别。”
写在最后
A06价格区间10.99-14.99万。在这个价位拿出90%得房率、800V快充、激光雷达、全车加热通风按摩，需要规模效应和供应链能力支撑。
有车主总结：“十五万能买到这个配置，该有的都有了。它不是那种让你发朋友圈炫耀的车，但每天开着上下班、周末带着家人出门，方方面面都挺熨帖。”
从1月4712辆的成绩看，A06踩准了一个趋势：新能源竞争正在从“谁参数好看”转向“谁用着舒服”。它没堆最顶级的芯片、最夸张的马力，而是把家庭用户每天能感知的“空间、座椅、底盘、补能”做到同价位前列。愿意沉下心琢磨用户真实需求的人，往往能走得更远。
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