奥迪E5 Sportback是奥迪和上汽集团携手打造本土品牌之后的第一款量产车，作为一台奥迪的车型，它并没有挂上奥迪的四环Logo，取而代之的“AUDI”字母标。这款车的售价为23.59-31.99万元，如果放在10年前，奥迪的中型车卖这个价格当然不过分，但放在新能源车时代，这样的价格是否具有说服力？
首先我们要看看奥迪E5 Sportback是一台怎样的新车。
外形部分是全新的设计，整体的轮廓有些旅行车的味道，但跟传统的旅行车大相径庭，但可以肯定的是，宽体低趴姿态的E5 Sportback主打的还是运动风格。
车内采用了全新超感互动数智座舱，中控台上一块贯穿式的超大屏幕，内置高通骁龙8295芯片，同时支持5G通讯。而且这台车还采用了时下流行的流媒体外后视镜。另外再细节方面，能看到副仪表台位置加入了一个“奥迪智慧岛”，能够让驾驶员便捷地控制导航、通话等功能，在汽车上面属于是挺有创意的新功能。
至于在细节配置上面，像人体工学一体式运动座椅，前排座椅通风加热，氛围灯、香薰系统等都是标配功能。更值得关注的还有基于Momenta赋能的奥迪全进辅助驾驶系统，内置单颗Orin-X芯片和1颗激光雷达，支持城区/高速领航辅助驾驶。这套系统的体验跟广汽丰田铂智3X上面那套应该是差不多，属于当下比较好用的一段式端到端辅助驾驶系统。
动力方面有单电机后驱和双电机四驱两款可选，其中单电机版本电机功率为220kW或300kW，双电机版本则有386kW和579kW两款，纯电续航则是618km-773km不等。
那么问题来了，奥迪E5 Sportback值不值这个价钱？
首先从智能化、动力、续航等层面来看，它的定价尚算合理，毕竟奥迪还给到了1万元的保险补贴，可以理解为1万元的优惠力度。如果你对比其他22万元左右的车型，能提供到的配置体验也是相差不大。所以从产品力层面来分析，奥迪E5 Sportback定价合理，但没什么惊喜。
当然，说到底这款车还是一台奥迪品牌的车型，车主不需要向亲友们详细介绍这台车的来源。另外它在外形上也带来一个新的形态，同时奥迪的造车标准也能让买家稍微放心一些。至少在当下这个时间节点，奥迪的品牌效应依然算数。
所以综合产品和品牌来说，奥迪E5 Sportback的定价是没毛病的，也许不是每个人都觉得它物超所值，但至少说不上“太贵”。
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