全新猛士M817探享新境界1.18万入手升仕175V值不值？一周深度实测，优缺点说透
现在一万出头买踏板，很多人已经不是只看“能骑就行”了。
大家更在意的是，这台车到底有没有真东西，动力够不够，配置高不高，日常通勤累不累，后期用着省不省心。
最近讨论度很高的升仕175V，就是一台把市场节奏带偏的车。指导价11800元，账面参数看着就挺猛，175cc排量、110kg整备质量、水冷四气门发动机，光是这些关键词摆在一起，就已经不是普通买菜小踏板的路子。
很多车友纠结的点其实很直接：它到底是不是纸面强，落地一万三左右值不值。
外观气质：不是传统家用踏板那种“老实样”
第一次看到升仕175V，最明显的感觉就是它不太像这个价位的车。
很多万元级小踏板，造型偏保守，圆润是圆润，但也容易显得普通，停在路边没有太多记忆点。
升仕175V明显想走年轻化路线，前脸线条比较锋利，X型灯带加上透明风挡，整车气质有点像缩小版运动巡航踏板。
车身比例也比较协调，侧面看着不臃肿，前后衔接挺紧凑。
不少车友都说，现在国产小排量踏板最大变化，就是不再只想着“做便宜”，而是开始做质感了，这种变化在175V身上其实挺明显的。
漆水亮度也还可以，不会一眼看上去就是廉价车，尾灯造型的辨识度也比较高，晚上点亮之后有那么点意思。
核心硬件：110kg轻量化，真的是它最大的杀手锏
175V能火，不是因为它单纯排量大一点，而是它轻。
110kg整备质量，这个数据放在同价位踏板里面，确实很有优势。
很多125、150踏板都没它这么轻，车一轻，最直接的变化就是好骑。
低速掉头的时候不费劲，挪车的时候不费劲，停车推车也不费劲。
尤其是女生或者刚拿证的新手，对这种轻巧感知会特别明显。不是那种一扶车把就发虚的感觉，而是很容易建立信心。
再加上1375mm轴距，整个车开起来就比较灵。
在城市里穿巷子、钻车流、等红灯起步，这种轻量化优势很容易体现出来。
有个挺有意思的现象，前几年很多人买踏板就认日系，说国产再怎么做也差点意思。
但这两年市场风向变了，不少年轻用户开始反过来问一句：同样一万多，为什么我要买配置更素、动力更弱的车。
动力表现：175cc不是只大一点，体感差距是能开出来的
有些人看排量会觉得，150升级到175，也就多了20多cc，能有多大区别。
真正骑上路之后，这个差距并不算小。
升仕175V搭载的是水冷四气门发动机，最大功率14.5kW，最大扭矩18.5N·m。
这个参数在同级别里已经很亮眼，关键是它车轻，所以推重比也很好看。
红绿灯起步的时候，油门响应比较积极，不会有那种慢半拍的拖沓感。
0到60km/h这个区间提速挺轻快，日常超个电动车、甩开普通150踏板，不是太有压力。
国道巡航到80km/h，车子也没有明显疲态，发动机声音不算嘶吼，动力储备还有。
表显110km/h左右，对通勤和短途骑行来说基本够用了。
很多朋友买这种车，不是真的要飙多快，而是希望平时一拧油门它能给你反馈，不要一车两人之后就开始肉。
这台车在这方面表现还是可以的。
配置这块，确实有点不像万元车
升仕175V另一个很能打的地方，是配置给得比较满。
像全彩TFT仪表、无钥匙启动、自动启停、双USB快充，这些平时用起来感知都很直接。
特别是ABS加TCS这套组合，放在一万级别里，确实容易让人高看一眼。
因为很多人骑踏板就是上下班通勤，遇上下雨、井盖、湿滑路面是常有的事。
这时候辅助配置多一点，容错率也会高一点，对新手特别友好。
座桶14L，放两顶半盔问题不大，日常买菜、装雨衣、塞点杂物够用了。
刹车手感偏线性，不是特别贼，但也不会软绵绵，属于城市通勤比较顺手那种调校。
坐垫宽度和软硬也还行，连续骑一个多小时，不至于明显腰酸屁股疼。
对于一台主打通勤和轻度短途的车来说，这种设定其实挺实在的。
价格争议：贵1000再加购置税，很多人卡在这一步
175V最现实的争议点，不是车本身，而是税。
指导价11800元，落地基本在1.3万出头。
相比150V，车价贵1000左右，同时因为175cc超过150cc，还得多承担一笔购置税。
所以很多车友会觉得，本来预算就是一万出头，再多一千多，好像就没那么香了。
但反过来这一部分钱换来的并不只是排量。
你拿到的是更强一点的动力、更轻一点的车身、更完整的配置，还有更明显的骑行质感提升。
如果只看落地价格，它确实不算最低；但如果看同价位能给到的东西，它又确实挺能打。
真实短板：不是没缺点，有些地方也得提前知道
这台车的优点很突出，短板其实也不难找。
第一，高速稳定性不是它最强的地方。
毕竟车身轻，在高车速或者大风环境下，车身会比更重一些的大踏板敏感一点，这个属于物理层面的事情。
第二，储物能力虽然够通勤，但不算特别夸张。
如果你平时有重度载物需求，或者想一台车搞定大量装载，那它未必是最合适的。
第三，一些人对升仕这个品牌还有观望情绪。
国产品牌这几年进步很快是真的，但市场上依然有一部分用户更认合资标，这个不是配置能一下子改变的事。
还有一个很现实的问题，有些地方的线下售后网点没有老牌合资那么密。
对于特别在意维修便利性的朋友，这点也是要先考虑好的。
适合谁买，其实也很清楚
如果你预算就在1.3万以内，平时以城市通勤为主，偶尔跑跑郊区，想要一台动力比125、150更痛快，配置又别太寒酸的踏板，175V确实有吸引力。
如果你是新手，或者女生用户，怕车太重不好控，那110kg车重真的是一个挺大的加分项。
这台车最容易打动人的地方，不是某一个配置特别夸张，而是整体搭配比较均衡，骑起来没什么笨重感。
但如果你更看重品牌保值、面子属性，或者经常高速长距离跑，那就未必非它不可。
升仕175V这种车，放在现在的一万级踏板市场里，属于很典型的一类产品：不靠情怀，主要靠硬件和参数说话。
对务实派来说，这种车反而更容易让人忍不住多看两眼。
