刚开始开车的时候，那真是一段让我怀疑人生的日子。变个道就跟打架似的，脖子拉得酸痛，还总是担心车蹭到旁边，整条路上都像充满了“敌人”。停车更是噩梦——侧方停车几乎是我的反面教材，倒十几次都进不去，最后只能求别人帮忙指挥。方向盘打得乱七八糟，车经常跑偏，自己都不知道要往哪开，整个人像在战场上，紧张到连呼吸都不顺。
可是有一天，情况却突然反转。学到了几个小技巧，世界一下子安静了下来，开车不再是死刑宣判，反而觉得挺有趣。比如方向盘，以前我就是瞎打，根本不受控制，后来学了“交叉打轮”的方法——双手交替推拉，配合车速轻微调整，弯道立刻顺畅得像滑水，手也不再打架。最重要的是记住，打多少就回多少，方向盘一定能回到正位。
后视镜的调整也很关键。以前随便一调，结果盲区大到吓人。现在左边后视镜让地平线占一半，车身占四分之一；右边地平线稍微高一点，车身占三分之一。这样一来，盲区小了，变道安心多了。变道的时候，不再猛打方向盘——提前打灯、看镜子、三秒确认，再缓缓转向，就像在水面上轻轻划船，顺滑又不惊扰别人。
跟车的安全距离也是后来才明白的。以前总贴太近，怕别人加塞，现在遵守“三秒法则”：前车过某个参照物，我开始数三秒，到数完我才到那个位置，这就是安全距离。雨天还要加长，让自己有充足时间应对突发情况。
至于倒车入库，那真是花了我不少时间，甚至一度让我怀疑自己坐在驾驶位是不是个错误。后来总结出一个流程：车与库线保持1.5米距离，右后视镜对准库角时，方向盘右打满，然后观察并调整，再看左后视镜找准时机左打满，车身就会稳稳进入。从此，不论车位大小，我几乎一次过。侧方停车也不再是噩梦——保持与前车约50厘米的距离，盯住后视镜，抓住最佳时机轻打方向盘，车子乖乖地停好，而且居中漂亮。
坡道停车过去也是心病，尤其怕起步溜车。后来学会了停车时先深踩刹车，停稳后拉手刹，挂P档。起步时轻踩油门，等车有前冲的趋势再松手刹，完全不溜后。至于过路口，我也从抢黄灯的“莽夫”变成“宁等勿抢”的稳派——黄灯一见就减速，时间晚一点没什么，比命重要的事没有第二个。
慢慢地，我的车里也多了点温柔——心态放轻松，不急着开快，让自己习惯道路的节奏。有朋友会在车里放个玩偶，甚至是小盆栽，那种感觉真好，像给车加了一个温暖的“副驾驶”，缓解紧张，让开车变成一种享受。
从一开始的手忙脚乱，到现在的泰然自若，其实就是不断练习，让技巧变成肌肉记忆。现在想来，这种转变不仅是驾车的进步，更是一种心态的变化。我相信，不管你现在开车有多紧张，只要愿意学习、敢于练习，总有一天，你也能轻松地在路上微笑。
如果你还有什么学车的难题，不妨分享出来，大家一起帮你出主意，说不定下次的“老司机”故事就是你写的。
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