2月5日，大众安徽正式发布旗下首款纯电中大型SUV——与众08，并公布了其八种车身颜色。作为基于ID. EVO概念车打造的量产车型，与众08不仅拥有5米车长与3米轴距的越级尺寸，更搭载了800V超快充、L2++级智能驾驶辅助等硬核技术，计划于2026年第一季度正式上市，目标直指30万级中大型纯电SUV市场。
与众08在外观设计上彻底摆脱了传统大众车型的“套娃”风格，采用了全新的“动感雕塑”设计语言，整体造型极具未来感。
前脸设计：新车前脸采用封闭式格栅设计，彰显其纯电身份。最引人注目的是其分体式大灯组，上方的日间行车灯造型狭长且上扬，与中央可发光的金色大众LOGO相连，形成贯穿式视觉效果，极具辨识度。下方的主大灯组与梯形进气口融为一体，配合微铲式前唇，营造出强烈的运动感。
侧面与尾部：车身侧面线条流畅，采用双腰线设计，并配备了隐藏式门把手、无框车门以及21英寸足球风格轮圈，进一步强化了运动属性。车尾设计相对内敛，采用了平直纤细的贯穿式尾灯组，中央带有“ID.UNYX”金色标识，后扰流板集成了灵感源自沃尔夫斯堡的“狼标”高位刹车灯，细节之处尽显德系工艺的精致。
空间表现：作为一款中大型SUV，与众08的长宽高分别为5000/1954/1672(1688)mm，轴距达到了3030mm。这一尺寸远超同级别的Model Y，甚至接近部分中大型豪华SUV。新车采用大五座布局，后排腿部空间极为宽敞，配合纯平地台，为家庭用户提供了堪比“移动大平层”的乘坐体验。
智能座舱：参考ID. EVO概念车，新车有望采用当下主流的双联屏设计（中控屏+副驾娱乐屏），并搭载悬浮式仪表盘。车机系统将配备高通骁龙8295P芯片，支持全场景语音交互、大语言模型赋能的AI智能助手以及整车OTA升级，智能化体验全面对标新势力。
动力系统是与众08最核心的竞争力之一，新车将提供单电机和双电机两种版本，全面满足不同用户的需求。
动力参数：单电机后驱版最大功率为230kW，双电机四驱版综合功率预计可达370kW，零百加速有望进入5秒区间，性能表现十分出色。
续航与补能：新车将搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，提供82.368kWh和95.04kWh两种容量，对应CLTC工况续航里程分别为630km、700km和730km。更重要的是，新车全系标配800V高压平台，支持超快充技术，官方宣称在理想条件下充电5-10分钟即可补充300km续航，有效解决了纯电用户的里程焦虑。
在智能驾驶方面，与众08将搭载L2++级高级智能驾驶辅助系统，具备“车位到车位”的全场景覆盖能力。
硬件配置：新车将配备包括激光雷达在内的多感知硬件，支持城市NOA（城市领航辅助）功能。
功能体验：系统可实现从高速到城市道路的智能导航辅助驾驶，包括自动跟车、变道超车、自动泊车等。结合大语言模型赋能的AI助手，车辆能够更智能地理解用户指令，提供更自然的人机交互体验。
大众与众08的亮相，不仅仅是一款新车的发布，更是大众汽车集团对中国市场深度本土化战略的体现。通过“金标大众”这一全新标签，大众试图在保留德系严谨工艺的同时，融入中国消费者喜爱的智能科技与设计美学。
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