最新工信部新车申报目录显示，速腾L HEV在保持燃油版外观基础上增加HEV标识，搭载1.5L油电混动系统，两个型号的外形尺寸为4812/1835/1479毫米，轴距2731毫米。
申报资料显示，该车发动机代号FAV，最大输出81千瓦，驱动电机峰值功率110千瓦，整车由一汽-大众提供，混动系统电芯及总成由南京欣旺达提供。
业内观察指出，速腾L HEV所采用的混动技术以一汽-大众自主体系为主导，与大众欧洲现成方案或丰田THS并非直接移植。
公开披露的技术路线包括TQ200混动变速箱及相关三电技术，并且建立了独立的混动研发中心。
三元锂电池的电芯和总成均由南京欣旺达提供，现阶段未出现丰田体系供应商介入的迹象。
此前披露的信息还表明，一汽-大众已自主开发1.5L混动专用发动机、TQ200混动变速箱及相关三电技术，并建立了混动研发体系。
一汽丰田与一汽-大众为独立合资企业，虽然同属一汽集团体系，但丰田技术不能在两家合资公司之间直接调用，也不存在自然共享。
目前工信部尚未公开速腾L HEV的变速机构、驱动电机供应商及能量管理逻辑，尚难完全拆解其工作原理。
目前证据显示速腾L HEV采用一汽-大众主导的本土化混动方案，搭载本地供应链，尚未发现丰田THS直接移植的迹象。
