最近身边好几个朋友都在问我：要不要现在买增程车？我跟他们说，先别急着下单，好戏还在后头呢。你想想，去年谁想到30万的SUV能配80度电池、纯电续航干到300公里，还带高阶智驾？现在就有这么一款新车，不是小米也不是小鹏，但一出来估计能让不少现款车主“气得蹦起来”。
这车是谁？先卖个关子。但它一上市，恐怕要让某些品牌“天塌了”。为啥？因为它不光电池大，三电技术也支棱起来了，关键是价格可能比你想象得还接地气。现在市面上那些续航200公里出头的增程SUV，瞬间就有点“老咕噜棒子”的意思了。
先看外观，这新车走的是简约科技风，没有堆砌太多线条，但风阻系数压到了0.26Cd，这在中大型SUV里算是顶呱呱了。前脸是封闭式设计，贯穿式灯带晚上点亮就是“灯厂”水准，辨识度直接拉满。侧面看车身比例很修长，隐藏式门把手+低风阻轮毂，细节都到位了。最让我上头的是那个无框车门，配合电动吸合，关门“啪”一声，仪式感直接拉满，上桌第一个动筷的排面有了。
反观某款热销增程SUV，虽然销量不错，但设计还是偏保守，走路摇头晃脑倒是有人看，但想当“出片利器”？差了点意思。另一款新势力网红车，造型夸张，刚发布时确实吸睛，可看久了容易审美疲劳，有点“车界网红”的感觉，红得快，也可能凉得快。
进到内饰，这新车真香警告！用料全是软包+环保材质，味道基本闻不到。中控是一块15.6英寸大屏，芯片是8295级别，滑动跟德芙一样丝滑。座椅是NAPPA真皮，带通风加热按摩，后排还能调节靠背角度，长途坐着不累。空间也够大，轴距接近3米，后排跷二郎腿轻轻松松，后备箱常规容积也有500L，露营装备全塞进去还能剩俩背包位，妥妥的“床车”潜力股。
对比下来，某德系品牌增程SUV，内饰塑料感有点劝退，车机卡顿是常态，功能还没人家一半多。再看某美系新势力，虽然屏幕更大，但死机概率高，语音识别经常听不懂人话，你说“打开空调”，它给你放音乐，这体验……只能说“打脸”现场。
重点来了——动力和续航。这新车用的是1.5T增程器+双电机四驱，系统综合功率400kW，百公里加速4.8秒，性能这块直接顶呱呱。但最狠的是电池，80kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航300公里！这意味着什么？意味着大多数城市用户一周充两次电就够了，通勤基本可以当电车开。
油耗方面，馈电状态下百公里才6.3L，燃油经济性相当能打。而且它的增程器只发电不驱动，高速再怎么跑也不会有“里程焦虑”。相比之下，某日系混动SUV，虽然省油，但纯电只有80公里，根本不够用；而某国产热门增程车，电池才40度，纯电160公里，想要长续航得加钱选装，这不是变相割韭菜吗？
更别说它的底盘调校了，前双叉臂+后五连杆，带CDC电磁悬架，过减速带那种“砰砰”声几乎没有，滤震细腻得像坐高铁。动态稳定控制系统介入也很聪明，过弯侧倾控制得死死的，不像某些车，拐个弯车内乘客东倒西歪，晕车都要犯了。
智能化这块，它直接上了L2++级辅助驾驶，高速NOA、自动变道、记忆泊车全都有，城市领航也在OTA计划里。激光雷达+Orin-X芯片，感知能力不输头部玩家。我试驾的时候让它自己开高速，变道果断，跟车距离合理，比我朋友开还稳。特别是APA自动泊车，窄车位一把入库，看得旁边路人直拍照，简直是“出片利器”+“装逼利器”双杀。
你再看某些号称“智能先锋”的车型，辅助驾驶要么收费订阅，要么功能残缺，车道保持像蛇皮走位，自适应巡航动不动就退出，这种“半吊子”智驾，真的对得起消费者的信任吗？
安全性也不能马虎。这车车身高强度钢占比超75%，热成型钢用料扎实，碰撞测试预计能拿五星。标配9个安全气囊，包括远端气囊，这点很厚道。电池组做了IP68防水防撞，底部还有铝合金护板，哪怕烂路也能安心跑。相比之下，有些品牌为了降成本，电池防护就一层薄铁皮，看着都替车主捏把汗。
最后聊聊竞品。理想L7确实是“国民神车”，销量摆在那儿，家庭用户爱得不行。但它用的是三缸增程器，启动时细微抖动逃不掉，车机虽然流畅，但双屏设计总有盲区。问界M7智驾强，华为光环加持，可内饰质感一般，座椅偏硬，长途坐着累。而这款即将上市的新车，几乎是在抄作业的基础上还加了分，产品力直接拉满。
最关键的是，听说起售价可能就在28万左右，比起动不动加价选装的对手，诚意满满。要是真是这个价，现款那些续航短、配置抠门的增程车，怕是要“跌冒烟了”。
所以说，如果你正打算入手一台增程SUV，真没必要现在就交钱。等这台80度电池的新车正式发布，说不定你会发现：原来更好的选择，一直在路上等着你。它的大电池解决了焦虑，高智驾提升了便利，舒适性又照顾了全家，综合实力太均衡了。
这样的车子，你会考虑购买吗？
或者，你觉得现在买还是再等等更划算？
你喜欢那个车呢？来聊聊你的想法吧！
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