现代汽车集团 (HMG) 旗下包括现代、起亚和Genesis，均在美国提供大量电动汽车。与丰田和本田一样，这家韩国巨头也覆盖了多个领域，无论是主流市场还是豪华市场。然而，尽管存在这种多样性，两款起亚混合动力汽车仍然是北美市场的禁果。现在的问题是，美国买家是否错过了这两款混合动力汽车，或者起亚不在北美市场提供这两款混合动力汽车的决定是否正确？这也是我们将在本文中寻找答案的问题。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商网站和其他权威来源，包括起亚。
两款仍被禁止的混合动力起亚汽车
这两款起亚混合动力轿车分别是 K5 和 K8。两款都是混合动力中型轿车，彼此之间有某种重叠，但可以在韩国本土市场共存。
熟悉的 K5 Hybrid
奇怪的是，K5 在北美市场销售，所以起亚不提供混合动力版本有点令人费解。尤其是当你想到索纳塔混合动力车在现代的产品组合中存在时，情况就更是如此了。在韩国，K5 混合动力车使用 2.0 升四缸并联混合动力系统和六速自动变速器——与索纳塔混合动力车的动力系统相同。毕竟，这两款中型轿车是机械双胞胎。该动力系统产生 192 马力和 210 磅英尺的扭矩，同样与索纳塔混合动力车的数字相同。
奢华的 K8 混合动力车
另一方面，K8 Hybrid 在北美市场的缺席是可以理解的。K8 的前身在北美以 Cadenza 的名称出售，已于 2021 年在北美市场停产。Cadenza 是一款中型轿车，而 Optima （K5 的前身）也是一款中型轿车，尽管高端程度较低，因此您已经可以看到 Cadenza 和 Optima 在中型轿车市场的份额如何。
无论如何，在韩国，尽管 K8 Hybrid 不是最强大的动力传动系统，但被誉为顶级车型。K8 Hybrid 使用 1.6 升涡轮并联混合动力系统，可向前轮输出 227 马力和 271 磅英尺的扭矩。如果这些动力输出听起来很熟悉，那是因为 K8 Hybrid 的 1.6 升涡轮混合动力车也安装在 Tucson Hybrid 、 Santa Fe Hybrid 和 Sorento Hybrid 中。
两款中型轿车的定位
虽然 K5 和 K8 似乎都占据着相似的定位，但起亚在这两款中型轿车仍然销售的市场上的定位如下。
K5 是一款主流中型车
起亚 K5 是一款主流中型轿车，与凯美瑞和雅阁竞争。在某些市场，K5 甚至是出租车队的首选车型。因此，虽然 K5 在不同的装饰级别上都保持时尚，但在功能内容方面却存在巨大差异。例如，基本款 K5 的内饰表面更加实用，软性塑料较少，并且使用织物内饰。在韩国甚至还有一款搭载 2.0 升 LPI 发动机的版本，可以使用液化石油气 (LPG) 运行，因为 K5 在韩国很受欢迎。
同样，K5 的内饰可以从相对现代到完全尖端。更高配置甚至可以配备全景天窗、Bose 音响系统和电动可调前排座椅等。这凸显了 K5 的多样化市场需求，因为它既能满足私人购车者的需求，也能满足车队的需求。
起亚 K5 Hybrid 规格
K8 是一款中型高档轿车
起亚 K8 是 Cadenza 的继任者，后者在韩国被称为 K7。K8 也是一款中型轿车，但在所有可用的内饰级别中，它都更加豪华和高档。如前所述，K8 Hybrid 位于内饰阶梯的顶端——甚至比更强大的 3.5 升自然吸气 V-6 还要高。
总体而言，K8 还具有更豪华的标准配置，例如真皮内饰和两个 12.3 英寸屏幕（只有 12.3 英寸主信息娱乐屏幕是 K5 车型的标准配置），而更高配置甚至可以配备全景天窗、Meridian 环绕音响系统、一对 VIP 行政后排座椅，甚至还有实木和铝制装饰。在销售 K8 的市场中，这款豪华中型轿车与雷克萨斯 ES 等汽车并驾齐驱。
起亚 K8 Hybrid 规格
为什么这些混合动力轿车不在美国销售
起亚 K5 和 K8 混合动力车型一直未能进入北美市场，但此时，您可能已经知道主要原因。
轿车销量持续萎缩
K5 和 K8 都是中型轿车，正如您可能注意到的，过去几年中型轿车的销量持续下滑。此外，美国和欧洲的每一家汽车制造商也都放弃了这一细分市场——至少在北美市场是如此。剩下的全是亚洲汽车制造商的产品，情况看起来更加严峻。
这是因为，除了凯美瑞和索纳塔（这两款车都经历了全面换代或中期改款）之外，美国所有中型轿车的销量都在下滑。其中包括 K5，而 Cadenza 的销量不佳，以至于起亚在 2021 年将其从产品线中撤出。起亚没有说明他们为什么不提供 K5 混合动力车，但如果其 2024 年销量下降 64% 可以说明什么，尽管其整体销量创下了历史新高，那么起亚甚至不再提供 K5 混合动力车也是可以理解的。
但电动轿车即将问世
但是，如果你仍然热衷于购买电动起亚轿车，那么你还是有希望的——只是不是混合动力车。这是因为起亚 EV4——一款具有跨界车设计灵感的快背式电动轿车，已确认将抵达美国。与大多数 HMG 电动汽车一样，EV4 基于该集团著名的E-GMP 平台打造，这毫不奇怪地带来了一系列巧妙的内饰设计选择，不过，在我们看来，EV4 的轿车设计在某些角度看起来很奇怪。我想，我们普遍同意的是，掀背式 EV4 看起来很不错，但它不会在美国销售。
EV4 有两种电池组可供选择。虽然 EPA 尚未对其进行评级，但较小的电池组续航里程为 237 英里，而长续航车型的续航里程可达 331 英里。这些是韩国市场的数据，因此 EPA 的评级很可能与这些测试数据不同。
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