特斯拉5月在华销量同比下降15%
最近啊，特斯拉中国的5月份销量数据出来了。
数据显示，2025年5月份，Model Y卖了24770辆，Model 3卖了13818辆，加起来一共卖了61662辆。不过呢，跟去年5月份比，销量下滑了15%，有点不太理想。但跟4月份相比，还是涨了一点点！
这里得说一句，这已经是特斯拉中国在国内连续8个月销量同比下滑了，真的是有点尴尬啊。特斯拉是不是没以前那么火了？咱们就拿它卖得最好的Model Y来说吧。
在2025年之前，Model Y一直稳坐国内电动车销量冠军的位置。这车起售价都26万多呢，但每个月卖出的数量居然能比那些几万块的五菱宏光MINI EV还多，真的是让人咋舌！不过呢，到了2025年，Model Y的销量就开始明显下滑了。
比如说，2025年1月份卖了25694辆；到了2月份因为换代的原因，销量直接降到8006辆，惨得很。后来3月份新车型上市后，销量冲到了48189辆，但紧接着4月份又跌回19984辆，起伏太大了。
Model Y、Model 3销量大幅下滑
有人觉得月销两万挺不错的，这话没错。但对于Model Y来说，这成绩就有点不够看了。毕竟在2024年12月的时候，它的销量还高达61881辆呢，稳坐纯电车销量榜的第一名。
现在是2025年5月了，Model Y的销量已经掉到第五名了，落后于吉利星越（3.61万辆）、比亚迪海鸥（3.4万辆）、五菱宏光MINI EV（2.9万辆）和小米SU7（2.85万辆）。跟之前比起来差距太大了。
Model 3的情况也差不多，以前月销三万辆左右都很正常，但现在每个月只能卖一万辆左右了，下滑得特别明显。
长三角到底有多爱特斯拉
诶，特斯拉这销量最近咋掉下来了呢？好好的为啥就开始一路下滑了？网上有人说是杭州人不买特斯拉了，所以才导致销量下降。杭州人听了直喊冤啊，“我们又没干啥坏事，怎么把锅甩到我们头上了？”其实杭州被调侃成“背锅侠”也不是完全没有道理。为啥呢？因为特斯拉在国内卖得最好的地方大多都在长三角一带，而在长三角的城市里，杭州的销量可是稳稳的第一名。
咱们拿2025年1到4月份的数据来说吧，特斯拉在全国各个城市的销量排行里，杭州卖出了1.24万辆，直接拿了全国第一。再看看长三角其他城市，比如上海卖了1.05万辆，苏州卖了0.86万辆，也都排在了前三名。
而且特斯拉全国销量前20名的城市里，长三角的城市占了不少呢。像南京排第六，卖了0.66万辆；合肥第九，卖了0.45万辆；无锡第十一名，卖了0.42万辆；宁波第十四，卖了0.37万辆；温州第十九，卖了1万辆。这当中，光是长三角的城市就在前十名里占了五席呢！所以杭州的销量一降，对整个长三角的销量影响还是挺大的。
特斯拉为何销量连降？
真正的原因嘛，其实挺容易找到的！
说起来，特斯拉汽车销量连续下降，咱们从普通消费者的角度看，也不是啥难事。简单来说，有几个关键点：
首先，车型太少了！
特斯拉这公司造车思路有点像苹果做手机，走的是互联网风格。现在它在国内就只有Model Y和Model 3这两款车。只能满足那些买传统B级车的人群，但销量最大的紧凑型车市场，早就被比亚迪、吉利、小鹏、零跑这些国产新能源车给占满了。
其次，竞争对手越来越多！
到了2024年，国内新能源车市场特别火。像赛力斯的问界、奇瑞的智界、吉利的极氪、还有蔚来、理想这些跟特斯拉价位差不多的国产新能源品牌，都推出了很有竞争力的新车。而且它们的车型涵盖了纯电动、增程式等多种技术路线，让消费者有了更多选择。
最后，性价比不高！
买新能源车的年轻人居多，他们对车的要求可不只是代步那么简单，娱乐功能、舒适感、空间大小这些都很看重。特斯拉的设计风格偏简约，但在国产新能源车比如空调、大屏幕、舒服座椅这些配置的对比下，就显得有点“寒酸”了。
特斯拉“退居二线”？
当然啦，特斯拉汽车月销量下降可能只是正常的上下起伏。但连续8个月销量同比下降，这事儿可得让特斯拉好好琢磨琢磨了，是不是得调整一下现在的市场策略和产品方向。
顺便说一句，在特斯拉一直很厉害的欧洲市场，4月份只卖出了7165辆车，跟去年比少了将近一半呢！而同一时间，比亚迪的新能源车在欧洲卖了7231辆，头一回超过了特斯拉。
这些情况都说明，特斯拉现在确实有点“退居二线”的感觉了。
另外还有一份数据，是2025年1到4月份特斯拉在各大城市的销量排名前十的城市，这是从中汽数研那里来的哦。
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