2026年1月13日，重庆赛力斯超级工厂将迎来一个具有标志性意义的画面——鸿蒙智行旗下AITO问界品牌的第100万辆整车正式驶下生产线。
这个在诞生之初曾被不少人认定“活不过三年”的新品牌，仅用4年就完成了其他车企往往需要七年才能达成的量产里程碑。更令人惊讶的是，从第40万辆到第100万辆的跨越，仅花了18个月。
从数据来看，这个时间节点并不是巧合。到2025年底，问界全系累计交付量已超过97万辆，2025年新增车主人数达到42万。在保持现有交付节奏的情况下，突破百万辆的目标自然顺理成章。
在中国新能源汽车阵营中，这样的速度可谓刷新纪录。对比来看，其他新势力品牌的百万交付往往需要6到7年的时间，而问界用4年就交出了答卷。
回顾它的成长轨迹，简直就是一部“逆风翻盘”的行业剧本。2021年刚亮相时，外界对它充满怀疑，甚至有人讥讽它只是“贴了华为标签的车”，缺乏真正的核心竞争力。但事实证明，质疑没能阻挡它的步伐：2023年春天下线了第10万辆整车，2024年盛夏完成了40万辆里程碑，2025年底这一数字已逼近百万。
短时间内的爆发式成长背后，问界的成功密码值得拆解。首先是技术底牌——由华为提供的鸿蒙座舱系统与ADS 2.0智能驾驶方案，为用户带来了高水准的智能交互与驾驶体验。
其次是渠道优势——借助全国上万家华为门店，问界的车型几乎可以零距离触达潜在消费者。
加之精准的产品线布局，从20万到50万的中高端SUV市场全面覆盖，为不同需求的用户提供了多样选择。背后还有赛力斯超级工厂高达50万辆的年产能作为硬支撑，让快速交付成为可能。
在具体的市场表现方面，问界同样交出亮眼成绩单。2025年全年销量达到42万辆，月均3.5万辆。其中，问界M7是绝对的明星车型，2024年单年销量就达到28万辆，占问界总销量的七成；旗舰M9累计销量突破26万辆。与其他新势力相比，这个数字优势明显。
更重要的是，这并不仅仅是问界一家的成就。它也是鸿蒙智行整体生态战略的一部分。在“五界”矩阵（问界、智界、享界、尚界、尊界）的协同下，整个生态的成交均价稳定在39万元左右，43个月内累计交付突破百万辆，新势力最快达成该成绩。问界的成功，为这套模式奠定了坚实基础。
未来规划同样雄心勃勃——问界将推出包括M6在内的多款新车，以及M9改款与M9L加长版，进一步稳固高端市场地位。其他子品牌也会同步发力，推出更多车型覆盖更广的价格区间。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东预计，下一个百万辆或许只需十几个月即可完成，并在直播中透露：“明年L3，后年L4，以后开车就能睡觉。”
随着百万辆下线的那一刻来临，这不仅是问界的新篇章，也是中国新能源汽车版图上的一次重大标注。
在赛力斯超级工厂的生产线上，机器人手臂依旧精准运作，下一批新车正有条不紊地成型。而就在这样的日常之中，行业格局正在被静静改写。
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