话说, 现在修车这个行当确实是越来越不好做了。
就拿我朋友那修车铺子来说吧, 以前店里有七八个师傅忙活, 现在人手直接缩减到两三个人, 连他这个老板都得亲自上阵去车间里干活, 看着真是挺无奈, 感觉就像是没办法中的办法。
去年公布的一些行业数据也挺吓人的, 说全国差不多有三分之一的修车店都过得很艰难, 平均下来每个店雇的人手都少了一半。为啥会这样呢, 主要就是路上跑的新能源车越来越多啦, 那些烧油的老车自然就去修得少了好多。
你想想看, 电动车跟燃油车的维修保养方式完全不一样, 很多传统修车店对新能源车基本是束手无策, 没什么活儿可干。就连那些挺有名气的大型连锁修车企业, 也在忙着调整策略, 赶紧想办法转型。
这时候, 很多人就把希望寄托在所谓的数字化转型上, 觉得这可能是个救命稻草。具体是啥意思呢, 就是说像咱们平时网上约个外卖或者打车一样, 修车也能在网上提前预约, 不用来店里干等。
还有就是搞什么共享技师, 就是修车师傅不是哪个店的固定员工, 而是大家都能用的, 这样小修车店就不用自己养着一堆人了。这么一搞呢, 确实能省下不少宝贵的时间, 也省了不少钱, 听起来是挺不错的。
但问题是, 光靠搞这些数字化转型, 真的就能彻底解决眼前的困境吗？老是想着怎么少请人, 怎么抠成本, 这样能撑多久呢？毕竟修车是个技术活儿, 不是光靠省钱就能一直干下去的。长期来看, 这肯定不是个长久之计。
所以啊, 以后这个行业可能就得彻底变个样儿才行。比如说, 那些修车师傅得赶紧去学修新能源车的技术, 毕竟这是未来的趋势。另外, 店铺也不能光守着原来的那些业务, 得想办法把服务范围扩大点, 比如除了修车, 还可以做些新能源车的充电服务, 或者卖些车用配件, 搞搞汽车美容啥的。
再就是, 不能光指着修车挣钱, 咱们得想别的路子, 比如可以多卖点车上的零配件, 或者提供一些定期保养套餐, 甚至洗车打蜡美容这些服务也可以加上去, 多开辟几条收入来源, 这样抗风险的能力也强些。
总之, 面对现在这个变来变去的修车市场, 咱们必须得拿出点真本事, 才能找到自己的位置, 不被淘汰。
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