东风风神L8新SUV体验记：隔音玻璃全系标配，武汉师傅也说好

东风风神L8新SUV体验记：隔音玻璃全系标配，武汉师傅也说好

前阵子在小区门口碰到邻居老王，他家刚换了辆新能源SUV，问我最近有没有关注啥新车。我顺嘴提了下东风乘用车要上的那款，说是叫东风风神L8。他还真有点兴趣，毕竟现在买车都讲究实用和舒适。这几年国产新能源车型越来越多，我自己也是被选择多得头晕，有时候觉得还不如十年前买油车简单。

其实我第一次听说这款L8，是在一个汽车维修群里。群里有个修理厂的师傅常吹牛，说现在国产混动做得比合资还细致——尤其隔音。后来查了下资料，这次东风直接把前挡和前排多层隔音玻璃做成标配，不像以前那些车型只给高配上才舍得加。有一回去试驾别的品牌时，销售顺嘴就吐槽过：“同价位你找不到几个敢这么搞的。”想想确实，现在坐进很多国产新车里头，一关门外面吵闹声立马安静不少，对住城边的人来说挺友好。

价格这事儿也是大家关心的。我特意问了下熟悉的销售，他说预售价12.99-14.99万，还带插电混动系统。A+级尺寸，这价位搁几年前根本不敢想。据说轴距2825mm，长度4762mm，看着跟中型SUV差不太远。有朋友家里孩子多，就琢磨后排空间能不能装婴儿座椅再放个推车。他们自测了一下后备厢，“纯平”模式确实方便搬东西——不过座椅比例放倒还是需要点力气，不像某些进口品牌那么顺滑，但胜在空间大。

外观上个人感觉没啥花哨，就是那种干净利落路线。去年武汉街头见过几辆类似设计的新款，都走贯穿式灯带、分体式大灯那套路子。有人嫌“撞脸”，但实际看着挺耐看，不容易审美疲劳。这回L8连尾灯都呼应起来，一圈下来科技感算是够用了。不过群友吐槽一点：轮毂样式偏运动，但如果冬天换雪地胎可能选型有限，要提前留意一下店里的货源。

内饰部分我摸过展厅样品，大面积皮革包裹手感不错，没有塑料感那么重，中控屏据说分辨率2.5K，用的是8155芯片——这个芯片去年很火，据技师讲反应速度快、不卡顿。不过有个冷门配置让我印象深刻：云柔沙发（官方名字听起来怪），实际坐上去比传统硬座舒服不少，还有后排吸顶屏、小桌板这些配置，小孩长途出行可以玩会动画片或写作业，也算贴心吧。但也不是全无短板，比如氛围灯64色调节，在白天其实没啥存在感，有人觉得鸡肋，不过晚上开夜路气氛倒真不错。

动力方面呢，新鲜劲主要还是插电混动组合：1.5T涡轮增压发动机加电机，再搭4挡DHT变速箱。据维修站的小哥私聊透露，这套系统百公里油耗最低能做到0.84升甚至1.39升（WLTC标准），当然这是实验室数据啦。他亲测城区上下班堵堵停停基本能维持两三升以内，比老燃油宝省钱。而且只需加92号汽油就行，对南方城市用户来说压力小些。另外纯电续航112km或185km（CLTC），短途通勤不用充太频繁。有一次他忘记充电直接跑到工地，加速还能保持线性输出，没有明显顿挫，比起早年间试驾某合资PHEV强不少。

还有一点特别的是快充功能，据懂行的人介绍3C快充从20%到80%只要18分钟，对于经常高速出差或者临时补电很方便。不止如此，它还能支持6.6kW对外放电，上次郊游烧水煮咖啡就是靠这个功能解决野餐难题。当然底盘悬架依旧主流麦弗逊+多连杆布局，同级别基本这样安排，但有人反馈高速变道侧倾控制比上一代改进明显，也许跟底盘调校有关吧，不过详细体验还得等量产版出来再看看。

除了上述这些，还有一些养护细节值得注意。我认识的一位二手市场评估员提醒，如果打算未来转卖的话，可以留意保值率问题。目前来看品牌影响力稍弱于一线阵营，但近两年新能源政策扶持力度大，加之维修成本相对低，总体风险可控。另外关于保险费用，据社群分享首年投保略高于传统燃油同级，因为动力总成复杂，需要专属条款覆盖混动部件；不过实际理赔案例暂未出现特殊纠纷，可安心入手尝鲜阶段车辆。不少司机担心售后网点覆盖，其实主城区已经铺开，只是乡镇地区服务半径还有待提升，有空闲可以提前咨询附近站点情况，以免急需时跑远路耽误时间。（信源均来自行业交流群及公开展厅访谈）

最后扯一句，上周又碰见老王，他媳妇嫌家里的旧轿车噪音太大，下单之前特地拉着他去店里试了试L8那个“全系隔音玻璃”。出来直夸安静，说以后接娃睡觉不用怕吵醒。“贵是不贵，就是牌子名气一般，”他说，“但谁让咱图个踏实呢？”这种话听着虽然朴素，却是真正日常用家的心声吧。

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