越大越好，对吧？嗯，大多数情况下是这样。但并非总是如此。比如这份榜单上的这些车。它们都配备了小排量发动机，但动力足以让它们达到至少 150 英里/小时的速度。有些甚至能接近 200 英里/小时。
这些小排量发动机中，有些采用了最新技术，例如科尼赛克的“小巧友善巨人”（Tiny Friendly Giant，简称TFG）发动机，它没有凸轮轴。另一些发动机，例如法拉利的2.0升V8发动机，则凭借精美的大型涡轮增压器爆发出强劲动力。此外，还有像阿尔法·罗密欧那台性能卓越的自然吸气式2.0升V8发动机，它能输出近250马力。这就是小排量大功率发动机的领域。
在这个榜单中，排量越小越好。我们搜罗了10款搭载小排量发动机、最高时速可达150英里/小时的量产车。这份榜单不包括用于赛车运动的小排量发动机（这类发动机数量相当多）。车辆按马力排名。
莲花 Elise SC
功率：217马力
传奇的莲花Elise跑车的秘诀在于其轻盈的车身，重量仅为1800磅左右。第一代Elise搭载的是一台1.8升的罗孚发动机，但莲花后来将其更换为丰田的2ZR-FE 1.8升发动机。这款高转速、超可靠的发动机足以驱动轻盈的Elise在赛道上以惊人的速度驰骋。
为了满足那些追求更强劲动力的驾驶者，路特斯为其配备了专为此设计的机械增压器。有了这台增压器，Elise 的马力达到了 217 匹，足以让这辆小型跑车达到 240 公里/小时（150 英里/小时）的最高时速。路特斯将这款机械增压发动机沿用了数年，在某些车型上，其马力最终接近 250 匹。
R56 Mini Cooper S JCW GP
功率：218马力
R56 Mini Cooper S 搭载了一台 1.6 升涡轮增压四缸发动机，该发动机由宝马与法国制造商标致和雪铁龙合作研发。2006 年，涡轮增压器取代了第一代 R56 的机械增压器，从而提升了扭矩。John Cooper Works (JCW) 性能部门则推出了动力强劲的 GP 套件，使这台小排量发动机的最大功率达到了 218 马力。
这款限量版GP标配可调式Bilstein绞牙避震器、升级版Brembo刹车系统和半热熔轮胎，为了减轻重量，后排座椅被拆除，取而代之的是特制的Recaro前排座椅，并进行了一系列空气动力学升级。动力通过六速手动变速箱传递至前轮。
法拉利 208 GTB Turbo
功率：220马力
法拉利和其他几个意大利品牌利用了意大利一项独特的税收优惠政策，该政策针对排量低于2000cc的汽车，使得排量更小的汽车价格更加亲民。法拉利当然不会安装动力不足的四缸发动机，甚至连V6发动机也不考虑。因此，法拉利的工程师们研发了一款2.0升V8发动机，最初搭载于法拉利208车型上，可输出155马力，最高转速超过7000转/分。
1986年，法拉利为小排量V8发动机加装了涡轮增压器，将动力提升至220马力，使208 GTB Turbo的最高时速达到150英里/小时。如今，这款车极其罕见，总产量仅300余辆。想拥有一辆，大概需要20万美元。
宝马i8
功率（仅发动机）：231 马力
宝马i8是一款引领潮流的混合动力跑车，拥有374马力的综合输出功率，百公里加速仅需4秒多，最高时速被限制在155英里/小时（解除限速后可达约170英里/小时）。其混合动力系统性能卓越，但真正使其在众多跑车中脱颖而出的，是那台小巧的1.5升涡轮增压三缸发动机，它拥有231马力的强劲动力。这台小巧的宝马Twin Power发动机位于后轴上方，并通过六速自动变速箱驱动后轮。
一台143马力的电动机通过两速自动变速箱驱动前轮。B38三缸发动机也曾用于其他宝马乘用车，但i8搭载的版本是其中动力最强劲的。
阿尔法罗密欧 4C
功率：237马力
阿尔法·罗密欧4C搭载一台1.75升涡轮增压四缸发动机，却拥有237马力和258磅·英尺的扭矩。最高时速可达160英里/小时，4C的速度可谓相当惊人。这款意大利跑车于2013年至2020年间生产，采用轻量化碳纤维单体车身，紧凑的涡轮增压发动机置于车身中部，驱动后轮。这样的设计造就了一款超轻量级的跑车，操控性如同在轨道上行驶一般精准。正如一款真正的意大利跑车应有的风范，这台小排量发动机的声浪也相当悦耳动听。
这是一辆堪称跑车典范的杰作，它拥有所有能让任何车迷心跳加速的特质、外观和声浪。
阿尔法罗密欧 33 Stradale
功率：243马力
1967年至1969年间生产的初代阿尔法·罗密欧33 Stradale被誉为史上最美的汽车之一。但它绝非徒有其表。Stradale本质上是一款获得公路行驶许可的赛车，搭载了与阿尔法·罗密欧赛车队在欧洲跑车赛事中屡创佳绩的同一款2.0升自然吸气V8发动机。这款卓越的发动机转速可达9000转/分以上，最大功率高达243马力，使阿尔法·罗密欧的最高时速超过160英里/小时。
这款车一共只生产了 18 辆，如今想买一辆不仅需要卖家愿意出售（这不太可能），而且还需要超过 1000 万美元。
丰田 GR 卡罗拉
功率：300马力
丰田GR Yaris和Corolla车型搭载的1.6升涡轮增压三缸发动机动力强劲，可输出300马力，扭矩高达295磅·英尺。这款G16E-GTS发动机是迄今为止量产发动机中动力密度最高的之一，它采用了赛车级工程设计，内部零件坚固耐用，并且单涡轮增压器即可提供强大的增压。最终打造出一款性能卓越的发动机，正如人们对丰田的期待一样，它不仅动力强劲，而且可靠性极高。
丰田显然正在研发一款新的2.0升涡轮增压四缸发动机，该发动机采用了G16E发动机的所有技术。预计其最大功率将达到400马力。
大众高尔夫R
功率：328马力
1976 年，大众高尔夫 Mk 1首次亮相，搭载 1.8 升四缸发动机，最大功率仅为 108 马力。如今，高尔夫性能的巅峰之作——R 车型，依然采用四缸发动机，但这款 2.0 升发动机还加装了涡轮增压器，动力瞬间提升至 328 马力，比初代车型高出220 马力。
高尔夫R标志性的EA888两升发动机也采用了直喷技术以及所有最新的发动机技术。七速双离合变速箱通过大众的4Motion全时四驱系统将动力传递至四个车轮。
梅赛德斯-AMG A45 S 4Matic
功率：416马力
梅赛德斯-AMG的M139 2.0升涡轮增压四缸发动机，目前是量产车史上动力最强劲的四缸发动机。这款发动机为AMG A45 S掀背车提供动力，可输出416马力，并通过AMG高性能4Matic+四驱系统，搭配八速双离合变速箱将动力传递至四个车轮。M139发动机也搭载于最新的C63 SE Performance车型，并与电动机协同工作，综合输出功率高达671马力。
这款强劲的四缸发动机即将退役，AMG计划用一台高转速直列六缸发动机取而代之。M139发动机在很长一段时间内仍将是四缸发动机性能的典范。
科尼赛克 Gremera TFG
功率：600马力
科尼赛克与发动机公司FreeValve合作开发的“小巧友善的巨人”（Tiny Friendly Giant，简称TFG）发动机堪称奇迹。这款专为Gemera超级跑车平台打造的2.0升三缸双涡轮增压发动机，可与三台电动机协同工作，输出功率高达600马力。TFG发动机重量仅为154磅（约70公斤），并配备了FreeValve独特的运行机构，该机构采用气动-液压-电动执行器而非传统的凸轮轴。这些执行器可独立控制每个进气门和排气门，使发动机转速达到令人垂涎的9000转/分。
这款发动机于2020年在Gemera车型上首次亮相，但财力雄厚的科尼赛克客户似乎并不太买账，他们更青睐该品牌的双涡轮增压V8发动机。好消息是，科尼赛克仍在研发这款发动机，以期将其应用于量产车型，目前正在进行一些二冲程发动机的试验。
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