最近圈里都在传新一代马自达CX-5的实车图，说是换代，我看这动静确实不小。
这车吧，在欧洲那边估计2025年底就能见着了，但国内会不会跟进，现在还是个未知数。
我跟你们说，别听那些充值媒体瞎吹，车好不好，得咱们自己擦亮眼睛看。
这回新CX-5的样子，马自达算是用了最新的那套设计，中网、前脸都给动了刀。
格栅搞得老大，配上那种细长条的大灯，底下还加了些黑色的装饰件，日行灯也弄成了两段式。
怎么说呢，感觉比现在这代更凶了点，但好不好看，这事儿就见仁见智了。
反正我是觉得，马自达的设计一直在线，就怕有些车企，一换代就乱来。
侧面看，尺寸确实是加大了。给的数据是长宽高4690/1860/1695毫米，比现在国内卖的长安马自达CX-5大了一圈。
这倒是个好消息，毕竟现在国内消费者买车，空间是个硬指标，之前CX-5后排被吐槽也不是一天两天了。
轴距还没公布，希望别让人失望。
车尾嘛，也跟着改了，尾灯也细长，屁股中间换成了“MAZDA”的字母标，这也是现在流行的搞法，双边两出的排气倒是留着了，运动感没丢。
坐进车里，那变化就更大了。中控台光秃秃的，实体按键基本都给你干掉了，就剩一个大悬浮屏戳在那儿。
我个人对这种设计是有点保留意见的，开车的时候盲操多不方便，全靠戳屏幕，万一卡了呢？这不是开玩笑嘛。
当然，看着是挺简洁，科技感也足，驾驶辅助系统那些肯定也升级了。曝光的还是个双色内饰，看着还行。
动力这块，欧洲那边先上的是个2.5L加轻混系统的，叫e-SKYACTIV G 2.5，最大功率104千瓦，扭矩238牛·米，配个6速自动变速箱。
这数据，说实话，在现在这个涡轮和纯电满天飞的时代，真不够看的。
只能说，马自达还是那个倔脾气，坚持自吸。好在后面，大概2027年，还有个叫SKYACTIV-Z的混动版本，那个可能才是重头戏。
在国内，CX-5的定位一直有点尴尬，上有自家兄弟CX-50行也，同价位又有一堆像丰田卡罗拉锐放、现代ix35沐飒这样的对手。
看看销量就知道了，今年6月份卖了不到三千台，这成绩真的不算亮眼。
所以说，新一代车型到底还进不进国内，长安马自达估计也得好好盘算盘算。
要是还拿那个2.5L轻混来糊弄事儿，估计还是没戏，现在的消费者可不傻，没点硬货谁买你的账？买个der。
新CX-5换代的方向是对的，外观更犀利，空间也加大了，内饰科技感也提了。
但问题也明显，动力系统在初期没什么惊喜，内饰设计也可能劝退一部分人。
如果未来真的引入国内，定价和动力总成是关键。要是还跟现在这样，不上不下的，那前景真不乐观。
反正我话放这儿，车企的糖衣炮弹我是不吃的，车怎么样，我只会说实话。想买这车的兄弟，我的建议是，再等等看吧，别急着当小白鼠。
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