尚界H5正式上市
9月23号，尚界H5正式上市了，起售价是15.98万。这辆车有纯电版和增程版两种选择。其中增程版有两个配置，一个是15.98万，另一个是17.98万。这两款主要的区别就是，15.98万的版本没有城区智能驾驶功能，而17.98万的Pro版是有这个功能的。
纯电版配置及价格
纯电版有四个配置，分别是Pro版、Pro长续航版、MAX版和MAX长续航版，起售价是16.58万元。
华为智驾引领竞争力
那这款车型整体竞争力怎么样？跟同级别的车比，值不值得买？哪一款更推荐呢？
要说亮点的话，华为智驾肯定是最大的卖点。现在这是首款在20万以内就能买到搭载华为ADS智能驾驶系统的车型，而尚界H5最大的优势，也就是它的智能化配置，真的挺吸引人的。
智能驾驶与座舱升级
尚界H5 Max版用的是华为最新的ADS 4.0智能驾驶系统，这套系统采用了全球领先的“世界引擎+世界行为模型”架构（WEWA），就像给车装上了会自己学习的“大脑”，能不断自我升级。
Max版本还配备了华为192线激光雷达和4D毫米波雷达这些高精度传感器，不仅能在城市里开，还能在全国范围内实现自动领航，停车也特别方便，支持各种场景的自动泊车。
在座舱方面，全系都用了鸿蒙智能车机系统，标配一块15.6英寸的大屏幕，还有大模型小艺语音助手，能听懂你的话、帮你操作。还支持超级桌面功能，前后排都能互联看视频、玩游戏，体验特别流畅，是鸿蒙原生系统的顶级表现。
空间表现优秀
尚界H5定位是中型SUV，空间表现挺不错的。它的轴距有2840毫米，后排腿部空间能超过一米，坐起来很舒服。后备箱的容量有601升，能装下三个28寸的行李箱，或者一个20寸的。而且下面还有一个80升的隐藏储物格，特别实用。如果是纯电版的话，前面还有一个124升的备箱，家里出行时各种东西都能装得下，完全够用。
动力配置与续航表现
在动力配置方面，尚界H5提供了两种选择：纯电版和增程版。纯电版有两个电机功率版本，分别是150千瓦和180千瓦，CLTC工况下的最大纯电续航能跑到655公里，百公里电耗大概在13.4度左右。
而增程版则用的是1.5升发动机搭配32.6千瓦时的电池，CLTC纯电续航有235公里，综合续航能力特别强，能达到1360公里，百公里综合油耗只有4.44升，省油又耐用。
现在尚界H5的价格落在了20万级SUV这个竞争最激烈的市场里，跟同价位的对手比，它到底有没有优势呢？我们选了两款在这个价位上比较热门的车型——零跑C11和小鹏G6来对比。
虽然零跑C11和小鹏G6在智能化配置上表现不错，尤其是零跑C11，在15万以内就能配上激光雷达，但跟尚界H5搭载的华为ADS4智驾系统相比，整体体验还是差了一截，特别是在智能驾驶这块儿，差距挺明显的。
尚界H5激光雷达配置分析
比如说，零跑C11用的是禾赛科技的128线激光雷达，而小鹏G6则是全系都用纯视觉的驾驶辅助系统。从硬件配置上看，尚界H5 Max版搭载的是华为自研的192线激光雷达，再加上4D毫米波雷达，这套配置确实挺豪华的，跟前两者比起来还是有不小的差距。
至于尚界H5的入门款Pro版，它用的是华为ADS4 SE基础版，没有装激光雷达，所以现在还不支持代客泊车和城区领航辅助功能。相比之下，零跑C11即使是在低配车型里也配备了激光雷达，小鹏G6则支持城区智驾辅助，整体表现上还是有一定优势的。
智能驾驶配置优势
不过话说回来，现在零跑C11还没开始推送城区的智能驾驶辅助功能，而小鹏G6用的是纯视觉方案，它的上限其实也不太高。对于大多数用户来说，高速上的智能驾驶已经够用了，所以尚界H5 Pro版在这方面的表现其实差别不大。如果你对城区智能驾驶要求比较高，可能反而会更倾向于选择尚界H5 Max版，而不是零跑C11或者小鹏G6。
所以，总的来说，在智能驾驶配置方面，尚界H5因为有华为ADS4的加持，整体优势还是比较明显的。
说到空间的话，零跑C11因为轴距有2930mm，后排空间确实会更宽敞一些。但尚界H5和小鹏G6的轴距也超过2800mm，后排空间也不会差太多。而且尚界H5的纯电版还有前备箱设计，储物空间和使用起来更灵活，这点还是挺有优势的。
尚界H5竞争力分析
最后，从三款车的售价来看，尚界H5主销车型基本上和小鹏G6在一个价格区间，但它的优势是提供了增程版本，而入门版和零跑C11的高配车型价格也差不多。
整体来说，作为上汽和华为联手打造的车型，尚界H5在价格上完全可以跟主打性价比的零跑C11、小鹏G6这些同级车一较高下。而且在安全、品质、可靠性这些方面，它比那些新势力品牌口碑更好，整体竞争力还是很强的。
那哪款更适合入手呢？
尚界H5的目标用户其实挺明确的。
首先看动力，它有纯电和增程两种版本。如果你平时主要是在城市里开，很少跑长途或者去偏远的地方，那买纯电版就挺合适。不过如果经常需要跑长途，或者担心充电不方便，那增程版更实用。而且增程版还比纯电版便宜六千块，虽然纯电版多了一个前备箱，储物空间更大一些，但如果你不太在意这点，增程版其实更划算。
纯电版选择指南
如果你选择纯电版的话，其实还可以根据你的预算和日常出行需求，来决定是买标准续航的纯电版，还是长续航版。长续航版贵大概1.4万块，不过续航更长一些，标准续航版的CLTC工况下能跑535公里/525公里，长续航版可以达到640公里/655公里。另外，长续航版的动力也更强一点，电机功率多了30千瓦，但总体来说差别不是特别大。
再来看配置部分，这个选起来也挺简单的。增程版、纯电版、长续航版都分别有Pro和Max两个版本，两者之间差价两万块。最大的区别就在于智能驾驶系统。Pro版用的是不带激光雷达的华为ADS4 SE基础版，支持高速领航和多种场景的智能泊车辅助，但目前还不支持代客泊车和城区领航辅助。而Max版则是搭载了带激光雷达的满血鸿蒙系统，支持全套的华为ADS4高速和城区领航辅助，还有完整的智能泊车功能。
如果你看中尚界H5主要是因为华为的ADS4系统，对智能驾驶要求比较高，那肯定直接上Max版，20万以内就能搞定，现在已经是价格最亲民的满血鸿蒙版本了。但如果平时主要是在高速或者高架路上使用领航辅助功能，Pro版其实也完全够用，性价比更高。
智驾平权新标杆
可以说，尚界H5最大的亮点，就是用20万以内的价格，把现在市面上公认的顶尖智驾系统——华为ADS4给搬来了。这样一来，消费者就能更轻松地入手华为的智能驾驶系统，门槛大大降低。而且，它在空间、动力和配置方面也表现不错，整体竞争力在同级别车型里算是很强的。
自从尚界H5上市之后，不仅上汽和鸿蒙智行可能会迎来新的销量增长，20万以内的智能电动SUV市场格局和消费者的购车习惯也可能发生变化。以前大家买车可能只关心有没有智驾功能，现在可能会更关注“智驾到底好不好用”。这样一来，高性能的智驾系统会越来越普及，用户体验也会更好，同时也能更有效地保障用户在使用智驾时的安全，真正实现“智驾平权”。
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