车市变天
2021年上海车展“拥抱变化”以来，各类新势力品牌如雨后春笋般涌现，中国汽车市场正式进入新能源时代。与此同时，车圈内卷之风也彻底推翻了国外品牌多年以来构建的利润堡垒。
福特品牌的经典“神车”福克斯，在这样的背景下宣告落幕，不禁让我这个混迹车圈多年的老车主黯然神伤：中国车圈的天，真的变了。
时隔两年，2023年上海车展已然从“拥抱变化”开始“拥抱汽车行业新时代”，汽车电动化、内卷化已成为一股不可阻挡的时代洪流，席卷着全国乃至全世界汽车市场。
烈马登场
福特另辟蹊径，有F-150猛禽的珠玉在前，继续深耕硬核越野这条小众赛道，引入一匹诞生于1966年的时尚烈马 — Bronco。彼时江铃福特敏锐嗅到市场机遇，面向越野玩家成立全新渠道品牌 — 福特纵横，仅用1年时间将Bronco实现国产，并于2024年北京车展正式上市，福特这匹烈马成为“新时代新汽车”中的潮流“异类”。
相较此前动辄需要70万才能拿下的平行进口Bronco，国产福特烈马29.98万至43.88万元的定价，精准卡在牧马人与坦克300中间的位置，也着实踩在了目标用户的心尖尖上 — 品牌、颜值、越野能力、玩车氛围多维度在线，并最终呈现出同级硬派越野品类中极强的产品竞争力。
福特烈马的正式登场，也宣示出福特CEO吉姆·法利所言“与过去‘无聊’车型告别”迈入新阶段。
百变潮玩
时下，福特可称得上不无聊的车，基本分为跑车Mustang、性能越野皮卡F-150猛禽、更亲民的越野皮卡游骑侠以及福特烈马。
暂且抛开Mustang这种更为小众的跑车圈子不谈，事实上，越野圈在国内玩车人士中是一个很有前景的市场。也正因如此，为用户构建良好的玩车氛围，提供专业的玩车场所，便是福特纵横拓展市场必不可少的一步。
全国正不断上线的福特纵横纵享空间，便是烈马等福特好玩车型的土壤。纵享空间不仅颠覆了传统4S店的固化模式，也完全有别于新势力们乐于扎堆的商超玩法，这是一套由官方亲自下场操刀，为玩家们提供专业无忧的越野全链路服务。让小众圈子的玩家们，享受大众用户难以体会的用车、玩车体验，颇有几分当年林肯之道，时下蔚来牛屋的意思。
全球第七座，全国第一座的福特纵横户外主题乐园，是一座由福特纵横联合济宁市打造的专业的，以越野为锚地的鲁西南文旅新地标。
越野玩家们能够带着各自心爱的大玩具在这畅快无忧的释放热情，其他人也能够在这里体验直升机、垂钓、露营等一系列游玩项目。
客观来说，时下几乎全行业都在追捧所谓智驾、智能化、大马力、低电耗等环境下，以及目前福特在中国市场的整体状况，还能在产品以外的基建项目上作出如此大手笔的投入，这种精神与气魄，着实难能可贵。
福特纵横户外主题乐园的落地，以及8月19日在此成功举办的首届福特烈马创造营活动，为当下浮躁的中国车市，注入了汽车玩家、汽车媒体人久违的热情，这便是一种热爱汽车的原始的，纯粹的感情。
如果说，蔚来是新能源/新势力品牌中最会玩生态和服务的，每年斥巨资举办的Nio Day可谓行业标杆，那么福特纵横绝对是燃油车/传统品牌中，最懂用户、最投入生态的那一位。
今年是烈马创造营，不禁让人期待下次能否来一场游骑侠创造营，再接下来还有F-150猛禽创造营等等，如此往复，不仅契合福特CEO“告别无聊”的宗旨，更有机会在云谲波诡的中国乃至全球市场，找到全新的生存之道，继而助力福特破局。
活动现场召集了来自全国各地超百辆福特烈马车型，顶着户外近40度的高温，亲历“百大金烈马”城市巡游让人激动且感慨，上一次见识这种盛大场景，还得追溯到十年前由奥迪牵头的“港京拉力赛30周年”活动。
福特烈马1966 开启预售
2025年福特纵横生态实现了从1到100的进阶式跨越，同时也是福特烈马车型问世近60年的日子（按中国传统习俗，1966年诞生的烈马“虚岁”就是60），在如此盛大的现场，推出福特烈马特别纪念版车型，即福特烈马1966自然是水到渠成的事情。
福特烈马1966正式开启预售，大脚版预售价43.66万元，标准版预售价38.66万元。相较烈马家族其它车型，福特烈马1996主要强调时尚潮流，全新的知更鸟蓝与水晶石绿两种配色上身，让烈马这款硬派越野车变得更加独一无二，更能彰显车主的个性与品味。
粗砺与精工对撞出的高定内饰，设计师将狂野与精致这两种冲突元素完美融合，赋予福特烈马1966车厢一种别样的冲突美。尤其是厌倦了时下新能源车们一块大屏走天下的设计风格之后，这真是能够让人眼前一亮的座舱设计。
客观来看，福特烈马1966的预售价看似比其它版本贵出几万元，但对于其目标群体而言，这几万直接买到原厂改装方案，相比后续DIY费用，不仅更实惠，并且更加省心可靠。
除此之外，现场还透露即将在月底举办的2025成都车展上，将带来福特烈马新能源车型全球首秀的消息。
意味着在不久之后，想体验越野乐趣同时也想拥抱新能源的这部分用户，可以选择纯电或增程版本的福特烈马。届时，福特烈马家族将实现燃油 + 电动的全线产品布局，从而拓宽市场，进一步助力福特实现破局。
福特破局之道
说到国内四大车展（北上广成），作为东道主的上汽通用雪佛兰等品牌居然缺席了今年4月的上海车展，进一步加剧了国内汽车市场的剧变。而福特不仅能坚持参展，同时还将在8月的成都车展带来以福特烈马新能源为代表的新车型，显示出在告别无聊的宗旨下，福特纵横引领的烈马家族、游骑侠、F-150猛禽“三剑客”已初见成效。
至于究竟该如何真正引领福特实现破局，个人以为，福特烈马DR、猛禽包括福特烈马1966这种“向上”车型只能视作锦上添花，待福特烈马新能源登场后，与福特烈马两条腿走路，同时持续加强用户生态黏性，吸引更多非硬核玩家加入，实现“向宽”发展，继而提升销量，最终助力福特实现成为越野圈“保时捷”的宏伟目标。
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