时间维度拉到近6个月，总体来看本田CRV的价格还是挺耐扛，哪怕现在大部分车型都在降价，它还是咬紧牙关不松口，半年来全款优惠幅度还是徘徊3万至4万左右。
首先来看看燃油版本的8个配置：
第一款23款本田CR-V240两驱活力版5座：搭载1.5T发动机193马力，车身4.7米，最大扭矩243，16万多的价格对于看惯了现在大部分智能系统的车型来说，显得入不了法眼，没有L2驾驶和倒车影像不说，连前后驻车雷达都没有，织物座椅配上手动调节简直是绝配，只有四个喇叭的杂牌音响，就算对耳朵享受没有什么追求的，也得汗颜吧。
第二款23款本田CR-V240两驱锋尚版5座：与低配差价1.7万左右，值不值得呢？看配置来讲还算不错：L2驾驶+倒车影像、后驻车雷达、无匙进入、自适应大灯、后视镜倒车自动下翻、前排手机无线充电、真皮座椅电动调节，哪怕是杂牌音响也有了8个喇叭，配置零整比挺划算。
第三款23款本田CR-V240两驱锋尚版7座：就多了俩座椅，近8000的差距，算下来一个座椅4000，如果5年内对出行没太多需求，完全没必要来个7座车型，4.7米的车身，可想而知适合最后面俩座椅对身高和体重是什么样的要求。
第四款23款本田CR-V240两驱睿型版5座：这一款才是正儿八经的23款车型，相对于锋尚版5座车型，一万的差距，比较实用的360全景、10.2英寸液晶仪表盘、车载空气净化器，车辆远程控制，算是买个方便。
第五款23款本田CR-V240两驱智领版5座：这款有点不厚道的定价就在于，23年杀出一个程咬金（睿型版），定价少1000，结果在并线辅助和倒车车侧预警上做文章，本来差价挺少，但是优惠幅度目前小，硬是把1000的配置，卖出来3000的价格。
第六款23款本田CR-V240两驱臻享版7座：两驱车型的顶配，又搞了一个7座，不过配置方面还不错，抛开后面两个座椅8000的价格，还剩1.3万的差价：18寸轮毂、前后驻车雷达、电动感应记忆后备箱、内置行程记录仪、自动防眩目流媒体后视镜、数字抬头显示、前排座椅加热。
第七款23款本田CR-V240四驱臻享版5座：和两驱高配定价一样，优惠幅度也一样的四驱低配臻享版，用四驱功能换走了：数字抬头显示、座椅加热以及2个座椅。总之它不会让自己吃亏，同样的价格，选择四驱车型的应该会比较多吧。
第八款23款本田CR-V240四驱尊耀版5座：顶配的燃油四驱，现车比较少，配置方面是不错，奈何接近24万的价格和1.5T的四驱动力，替代品太多了，现车少它自己也是有自知之明的。
再来看看混动版的5个配置：
第一款23款本田CR-V混动2.0L两驱智尚版：搭载2.0L自然吸气150马力，混动版有了电机加持，最大扭矩达到335，价格媲美燃油两驱风尚版5座，智能配置上却老老实实的和燃油低配（活力版）一样，有些觉得2.0L的自吸比1.5T的涡轮要好。
第二款23款本田CR-V混动2.0L两驱智享版：价格上来了，车机配置没有跟着上来，标配L2驾驶却没有倒车影像，连前后驻车雷达都省了，依旧是织物座椅手动调节，2.0L自吸和18寸轮毂，19万的价格卖的似乎有点贵吧？
第三款23款本田CR-V混动2.0L两驱智悦版：车机配置基本和燃油风尚版5座一样，不过除了动力的的区别外，毕竟多花了2万左右，总要整点不一样的地方，比如：18寸轮毂、液晶仪表盘、前排隔音玻璃、后视镜自动防眩目。
第四款23款本田CR-V混动2.0L两驱智耀版：燃油和混动的两驱顶配车型落地价基本都差不多，配置方面比燃油版还差一点，减配：AR实景导航、电动感应记忆后备箱、并线辅助、流媒体后视镜、数字抬头显示，不过会多一个前排座椅通风和二排座椅加热功能。
第五款23款本田CR-V混动2.0L四驱智尊版：混动顶配四驱同样也是现车比较少，优惠幅度不太稳定，毕竟接近26的价格，无论是不是为了省油，都有太多中型以及中大型SUV可以选择替代。
最后来看看插电混的3个版本：
第一款23款本田CR-V插电混2.0L领创版续航73公里：搭载2.0L自然吸气150马力，入门级的插电混如果论配置，它比燃油和混动的入门级要高，毕竟起步有L2驾驶和倒车影像，还有悬架软硬调节，受不了的还是织物座椅手动调节，好在是没有购置税，不然性价比不算高。
第二款23款本田CR-V插电混2.0L领越版续航73公里：落地价基本和两驱燃油版以及混动版的顶配持平，有悬架功能和能免购置税上绿牌算是它的卖点。
第三款23款本田CR-V插电混2.0L领耀版续航73公里：落地价格和燃油四驱顶配差不多，却又比混动四驱顶配便宜，但是它是个前驱车，智能配置都差不多，综合来看插电混的销量不怎么样，能选它的基本跟用车环境有很大关系，还一个估计是真的喜欢CRV。
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