在25至30万区间的纯电轿跑市场，方程S与S GT以越野血统驱动的运动属性和超长续航，打破传统轿跑的单一形象，强调多形态设计与开放式座舱生态。
两车外观风格统一，采用纯电封闭式前脸、多边形灯组与底部贯穿进气口，半隐藏式车门把手与密辐轮圈共同降低风阻，后部则以小鸭尾、熏黑尾灯与底部扩散器强化运动气息。
尺寸方面，常规版长宽高约5060x1967x1483毫米，轴距2960毫米，车身修长并保持商务稳重的气质，GT版在尺寸上微调但轴距保持一致，车内空间在同级别中相对宽裕。
成都车展展示的内饰被定位为核心亮点，全系搭载比亚迪新一代智慧生态2.0系统，开放PIN口、磁吸、螺纹三大拓展接口使外设加装更加灵活，座舱布局简约豪华，用料与触感兼顾日常与长途需求。
尽管贯穿全系的接口设计提升了娱乐与改装的灵活性，但日常家庭用户可能用不到全部功能，低配版本在座舱材质与屏幕配置上或有差异。
在智能驾驶方面，方程S系列标配天神B智能驾驶系统，结合比亚迪成熟感知与算法，覆盖高速领航、城市辅助与自动泊车等场景，OTA升级能力使功能持续优化。
动力与续航是核心竞争力。车型提供后驱与四驱两种版本，后驱功率提供245与300千瓦，四驱前后电机分别为190与300千瓦；电池容量分别为76.744千瓦时与92.093千瓦时，CLTC续航从730到900公里，配套百万级同款智能磁流变悬架与云辫-M系统，滤震与支撑性兼顾舒适与操控。
定位在25至30万区间，9月上市交付，方程S系列以差异化席位争取中高端纯电轿跑市场；其优势在于将越野底盘基底、豪华悬架与极致续航融合，兼顾日常用车与个性化改装需求，但同级已具口碑与优惠资源的对手不少，上市后具体配置分发将决定路面表现。
若配置分布有诚意且硬件实力持续释放，方程S系列有望成为细分市场的黑马，关键在于如何让开放座舱的好用性与日常油耗之间取得平衡。
