丰田赛那是市场关注度非常高的一款MPV，目前关于这款车何时上市还不是很清楚，根据小道消息，它上市的时间或许是2022年1月份，近日，网上曝光了丰田赛那最低配，也就是LE车型的照片，作为最低配车型，配置肯定不会特别高，但是考虑到丰田赛那的定位，这款车的售价或许依然在27~28万左右，落地价格30万左右，这样的MPV，你能接受吗？
从车头来看，相比高配车型，最大的变化是车头下方采用了黑色的大塑料装饰板，而高配车型则是金属亮面的镀铬装饰条，所以最低配的车型看上去豪华感并不是很强。
由于赛那的车身尺寸不小，所以即使是最低配依然配备了后置摄像头，支持倒车影像的功能。但是却没有配备后置雷达，这对于停车来说多少还是有一些不方便的。
电动侧滑门应该会成为全系标配，很不错，但是第二排的配置就比较寒酸了，没有腿拖的功能。同时整车的座椅也是织物座椅，没有配备真皮座椅。
由于是最低配，因此第一排的质感也差了一些，没有了真皮座椅，方向盘使用的也是塑料方向盘。但是好在丰田的安全配置相当不错，应该也会全系标配ACC自适应巡航，主动刹车这些安全配置。
最低配的车型中控屏幕的尺寸小很多，并且屏幕的边框也比较宽大，豪华感并不强，在前排配有一个天窗。
车辆的空间利用率是赛那的优势，第三排座椅可以完全收纳在地板下面，座椅完全收纳之后，后备厢拥有一个相当巨大的空间，垂直高度非常高。
即使是第三排座椅使用的前提下，后备厢的可利用空间依然非常可观，这就是下沉式座椅的魅力所在。而这也是别克GL8所不具备的功能。
关于最低配的丰田赛那，网友对它的评论两极分化，支持的网友认为，这就是自己喜欢的类型，布座椅透气舒适，塑料方向盘也最耐用，其它花哨的配置也可有可无。当做一个家用的工具车就可以了。而用户看中的就是赛那的大空间，以及混动系统。如果能通过低配置拉低价格，那么再合适不过了。
但是对于配置有较高要求的网友是不能接受的。因为MPV的用户多少也会兼顾商务用途，但是最低配的丰田赛那配置太低，开出去没有面子。内饰材料上看上去就像是一个十几万的汽车，并不像30万的车。
相比而言，起亚嘉华的配置就厚道的多了，同样售价接近30万元，全系标配的配置比赛那高了好几个级别。对于这款最低配的丰田赛那，你是怎么看的呢?
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