近几年，摩托车市场的变化可真不小，特别是600级别的双缸仿赛开始变得平易近人了。我记得去年看朋友买车时，确定预算差不多2万多点，没有真快的选择，还是靠像赛科龙这种性价比冲刺手。你说，2500块能买到啥？当然不能拿来真正比赛，但起码用来平常玩玩、晃晃街还是绰绰有余。其实我当天骑上RC600，第一感觉就是——重感其实还好，沉稳是有人家底的感觉。
我跟朋友闲聊，他说：这车看着挺刮眼，坐上去舒服不？我笑：别看外表像仿赛，坐着比想象中还舒服。他还调侃：那你骑这车去跑赛道合适吗？我当场摇头，心里想：肯定不行，但日常用油不烧心，省油得很（我粗算了下，一百公里成本大概在3.5元，估算油耗能到20km/l稍微拉长点）。调校上有点喜欢狂飙的调性，低转得像野狗一样狂吠，但只要转速一上去，它那返祖的声浪就给你点燃热情。问题是，高转时，感觉有点……嗯，哀伤，像心情低落的朋友。这个估算可能偏样本少，可我体感就是这么个意思。
你说这车用料和工艺是不是豪华到爆？显然不行。但它的外形灵感我得说挺有趣——借鉴深海鳐鱼的身体线条，配上迷幻的鱼鳃散热片，视觉直击，像个人在海底遇到的异形生物，特别吸引人。有人会觉得会不会用料不靠谱？我觉得啦，这价位能用到这些细节，算是用心良苦。那配置呢？一块6.5英寸彩色TFT仪表，反应灵敏，信息显示十分清楚，科技感上线。轮胎还是比较硬核的正新CST MA-AS2半热熔胎，在普通城市和点甩尾时表现还算能接受。
你会不会问：惯了大排是不是会觉得它跑不动？其实我觉得，RC600没有秒天秒地的冲劲，但给日常家用仿赛提供了足够的满足感。坐姿方面——座高790毫米，腿夹得还算舒服，特别是油箱和座垫的收窄设计，长腿短腿都能匹配，省得一直低头调坐垫。它的轻也是一大优势，186公斤左右，女生一人还能挪挪。
刹车也不差：前面320mm单碟，四活塞卡钳，后面260mm单活塞+ABS和TCS，重要时能顶得住。我不会特意去检测极限，但在普通街道紧急刹车时，车辆反应还算及时，没有让我觉得压力山大。刹车的配置说明，厂家还是花了点心思的，不是简单的标配。
说到这我突然卡壳了，说到动力，心里其实有个疑问——这550cc双缸到底是不是能真心骑着跑？它的最大功率43.5kW，最大扭矩55Nm，听上去不算爆炸，但日常骑起来，就是够用。再粗算一下，百公里油耗成本大概在7元左右，用料和调校都偏实在，不追求快到飞起。我觉得它的调校，偏向稳打稳扎，这是我个人感觉，因为我试过一些暴躁的仿赛，骑久了会觉得累。它的骑行舒适度我还挺喜欢，长时间骑，手腕不会酸，背不容易弯。这车让我想到：也许，自己当初选择它，也不是没有原因。
（这段先按下不表）说到设计，真的是脸都不想换，一看就是有点模仿的人味。但我好奇：那些深海鳐的形象究竟会不会影响空气动力学？没细想过，但觉得这车在颜值上确实有一套。
你带着个问题：这车适合新手吗？我觉得，初学者不用担心太多。座高虽然高了点，但不压手腕，手脚还算灵活。司空见惯的灯光配置，倒是不是亮点，但都很实用。百公里成本、维修没啥特别贵的，日常保养大概每年一两千就能搞定（这是假设自行维护的话，找人保养可能会贵点）。因为它的调校在我看来，就是既不滑稽，也不乏味。是不是很多人都在期待一款平衡的仿赛呢？我觉得，这辆车就是。
说实话，我一开始想到仿赛这个词，总觉得高端大气上档次，但实际上，普通人用得着的那份心跳感才是王道。你会不会觉得，这车像极了街边的炸鸡——香，也许不健康，但让人一试难忘（这段先按下不表）。我还在想：以后会不会出现一种升级包，让这款RC600的性能变得更激烈？你怎么看？或者，底盘调性是不是可以在后续调整中，变得更赛道味儿一些？好奇怪的点是，厂家究竟是打算用多大力气把它变成战车，还是只愿意保持平民化？
总归，这车身上的鱼鳃是不是会惹火到邻居？还是说，路人多看两眼，反倒让自己更具存在感？它的便宜货标签让我觉得，它像那种会玩、会看的朋友，简单实在，日常用起来心里没压力。你会不会觉得，有些车，它在外形和配置上都在喊我要酷，但骑上身就发现，其实还是平凡得很的一台摩托?这是不是就是最真的吸引力所在？
反正我骑了一圈后，心里默默想：也就是说，真正的价值不在天上掉馅饼，而是在你用它的那份真实。下一次，我可能还会试试手感更好的把手，看看能不能调节得更顺。有个疑问：你觉得，未来仿赛会不会变得更亲民化？——可能会，但我估计，也就是市场自发的平衡吧。
（这段先按下不表）
这车的外形细节我还没说完，那一排鱼鳃散热片，实际上给了你个暗示——它的散热设计其实还挺合理，毕竟在这种运动风格中，散热不差一环。它的轮胎抓地力算不错，跑着点甩尾什么的，没踩着油门就飘。而且，挺方便的一个细节是：座椅宽厚，长时间骑也不至于腰疼。
还是那句话：两万五出头，买一台有颜有料的仿赛，不香吗？这只是我个人体验，没有什么绝对答案。
你说，入门仿赛的门槛是不是正变得更低？我觉得，随着这些亲民款不断推出，喜欢骑车的朋友是不是会更敢试一试新鲜？我总觉得，这会激励更多人，将骑车作为一种生活的乐趣而非高端装备的玩物。未来可能会出现更多像RC600这样的跨界产品，既有性能，也有颜值，甚至还能兼顾实用——你倒觉得，这是不是一种趋势？
全部评论 （0）