高端全尺寸旅行摩托车在高速公路上固然表现出色，但这几乎是它们唯一的优势。我们这里说的旅行摩托车并非此类。我们所说的旅行摩托车，指的是那些既能作为旅行车又能作为通勤车的理想之选，它们都是中量级旅行摩托车。
市面上有很多优秀的中量级摩托车，可以满足不同类型骑手的需求。这些摩托车不仅在高速公路上表现出色，而且轻巧灵活，足以应对城市通勤的各种挑战。大型旅行摩托车的主要缺点是重量。因此，我们只考虑重量低于500磅的摩托车。
为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自权威机构，例如川崎美国公司、铃木全球公司和雅马哈摩托车运动公司。本榜单上的摩托车均按厂商建议零售价 (MSRP) 进行评级。
KTM 890 SMT
厂商建议零售价：13,949 美元
890 SMT有潜力将你的日常通勤变成一场酣畅淋漓的骑行体验。虽然它被归类为运动旅行车，但却散发着浓厚的超级摩托车气息。奥地利制造的 LC8c 发动机曾有过一些问题，但 KTM 声称已经解决了导致部分凸轮轴故障的难题。不过，长期可靠性仍然无法保证，这对于一辆你可能想要骑着它远离尘嚣进行长途旅行的摩托车来说，显然不够理想。
规格
雅马哈 Tracer 9
厂商建议零售价：12,599 美元
如果KTM的潜在风险大于其带来的收益，那么极其可靠的Tracer 9或许更适合您。尽管它是一款中量级摩托车，但却是一款配置先进、舒适性极佳的摩托车。CP3发动机拥有平坦的扭矩曲线，非常适合实际骑行条件，动力绝对不会让您感到不足。
规格
凯旋虎式运动800
厂商建议零售价：12,495 美元
Tiger Sport 800是今年为数不多的搭载全新发动机的摩托车之一，也是这份榜单上唯一一款采用全新发动机的车型。虽然它的车架只是660车架的改进版，但这款全新的三缸发动机很快也将应用于其他几款车型。它的配置也与其他车型不相上下，尽管它的仪表盘尺寸较小，但我们其实很喜欢这一点。
规格
宝马 F 900 XR
厂商建议零售价：11,995 美元
宝马XR系列摩托车可谓势头强劲。这种高挑的运动型摩托车设计大获成功，其他几家制造商也纷纷效仿宝马的这一策略。S 1000 XR在提供超级摩托车性能的同时，也兼顾了更舒适的骑行体验；而F 900 XR则是一款更简洁、更经济的选择，它拥有同样出色的设计美学，并搭载了更可靠、更省油的并列双缸发动机。
规格
川崎 Versys 650 LT ABS
厂商建议零售价：10,099 美元
Versys 650一直是这个领域的首选，但最新款面临着激烈的竞争。为了应对日益增多的竞争对手，川崎几乎把所有你可能需要的旅行功能都堆砌到了这款车上。它的价格比以前略高，但考虑到所有新增功能，它仍然物有所值。
规格
凯旋虎式运动 660
厂商建议零售价：9,695 美元
随着800平台的到来，凯旋或许会在某个时候考虑停产660车型。不过，最近660的改款升级，例如增加了定速巡航和快速换挡功能，表明这种情况短期内不会发生。不到1万美元的价格，绝对物超所值，是前文提到的Versys的绝佳替代品。
规格
本田 NC750X
厂商建议零售价：9,499 美元
本田在自动挡摩托车领域投入巨资，我们认为这一投资正在获得回报。NC750X 实际上基于大型踏板车平台打造，因此，它兼具两者的优点。由于发动机平置于车架内，因此拥有巨大的储物空间；虽然其功率重量比并不突出，但大部分扭矩集中在低转速区间，非常适合城市骑行。
规格
宝马 C 400 GT
厂商建议零售价：8,445 美元
实际上，这更像是一辆兼具通勤和旅行功能的摩托车，而不是反过来。我们大多数人最终都会把更多的时间花在通勤上，而不是旅行上。诚然，大型踏板摩托车的风格需要慢慢适应，但如果你接受了这种风格，这款高端摩托车将为你提供令人难以置信的舒适性和一系列现代化的舒适性配置。
规格
摩托莫里尼 Calibro 700 Bagger
厂商建议零售价：6,799 美元
虽然市面上有很多入门级巡航车可以轻松改装成轻量级旅行车，但这是唯一一款现成的选择。像这样的中国产摩托车已经取得了长足的进步，而且由于搭载了加长行程的川崎发动机，机械可靠性无需担心。可惜的是，它的做工质量还有待提高，但考虑到这个价位，仍然值得一看。
规格
额外赠送：铃木 SV-7GX
厂商建议零售价：不适用
我们想把这款车作为额外推荐，给那些愿意等到明年再买车的人。虽然有些人对铃木没有在这款新的轻型旅行摩托车上使用新的800平台感到有些意外，但那样的话价格肯定会更高。我们预计它的价格会低于1万美元，如果真是这样，那或许值得等待。
规格
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