零跑汽车闪耀慕尼黑车展
2025年慕尼黑国际车展上，零跑汽车的展台可真是火了，人挤人，来自世界各地的观众、媒体和业内人士都围在那儿看热闹。这次零跑还带来了全新车型Lafa5，这款车是基于他们最新的LEAP 3.5技术平台打造的，主打高颜值和运动感，设计前卫、个性十足，一亮相就成了车展上的明星车之一。
海外合作助力发展
另外，零跑汽车的创始人朱江明在车展上也接受了央视的采访，他提到零跑在国外能取得成功，主要靠的是和像Stellantis这样的国际大公司深度合作，这样他们就能快速建立起销售网络。而且，说不定以后零跑还可能给Stellantis供应零部件，进一步提升海外的收入。
零跑慕尼黑车展惊艳表现
可以说，零跑在慕尼黑车展上表现得非常抢眼，这简直就像是它以一匹“黑马”的姿态，成功闯入德国市场，并且迅速引起了大家的注意。而这一切，距离零跑正式进入德国市场还不到一年的时间。
零跑德国市场表现亮眼
要知道，德国可是全球汽车工业的发源地，也是很多标准的制定者，那儿的市场一直以“挑剔”出名。德国消费者对车子的技术、安全性能、驾驶感受和服务体验要求都非常高。所以，如果一个品牌能在德国市场混得开，那基本上就说明它在全球范围内也有一定实力了。
零跑一进入德国市场，就表现得非常抢眼，不仅站稳了脚跟，还成了中国新势力品牌中的销量冠军。在德国所有中国品牌里，零跑的总销量和纯电车销量都进了前三，直接冲进了一线阵营。特别是2025年8月，德国纯电车销量排行榜上，零跑甚至超过了比亚迪，拿下了中国品牌的头把交椅，这成绩真的挺牛的。
海外市场成功之道
零跑能在短时间内在海外市场取得这么好的成绩，其实主要靠的是他们对市场了解得很透彻，产品也真的很有竞争力，甚至超出了大家的预期。德国这个市场可不简单，消费者买车特别理性，买东西很务实，对价格也比较敏感，但同时他们也非常看重技术含量和车子的设计是不是好看。在这种情况下，零跑靠着价格实在、技术扎实、设计又吸引人，成功打动了不少海外用户，赢得了他们的认可。
渠道服务高效落地
零跑在海外市场的快速推进，除了产品力之外，还有一个非常关键的“助推器”——就是渠道和服务的高效落地。通过和Stellantis集团的深度合作，零跑在渠道建设上展现出了让人惊叹的“中国速度”。
比如说，到2025年8月为止，零跑已经在德国建立了109家销售和服务网点，成了近年来德国市场上增长最快的汽车品牌之一。这速度，真的挺快的。
放眼全球的话，零跑借助Stellantis集团已经成熟的资源和网络，迅速覆盖了30多个国家和地区，业务范围遍布欧洲、中东、非洲、亚太这些核心市场。这样的布局，不仅让消费者的购车和售后服务更方便，也充分体现了零跑在本地市场深耕细作的决心和执行力。
核心技术自主掌控
值得一提的是，零跑能有这么好的成绩，其实离不开它一直坚持把关键技术牢牢抓在自己手里。比如说，他们整车的自主研发和制造比例超过了65%，包括很多核心部件和高价值的零部件。这样一来，不仅保证了技术的领先，还能更有效地控制成本和提升品质。
这种扎实的技术积累，也让零跑在面对像欧洲这样法规非常严格的市场时，依然能应对自如。
再往深一层看，零跑已经建立了从A0级到D级的完整产品线，覆盖了轿车、SUV、MPV等多种车型，产品矩阵非常丰富。这样一个系统化、平台化的布局，为它在全球不同市场的灵活发展提供了强大的支撑。
厚积薄发，稳步前行
结尾部分可以这样用更口语化的方式表达：
零跑在国内和海外都取得了不错的成绩，形成了业内非常关注的“零跑现象”——一个曾经不是头部、甚至一度面临生存压力的中国新势力品牌，靠着“核心技术自己研发”加上“反向合资”的双引擎，不仅在国内站稳了脚跟，还成功进入了欧洲这些竞争激烈的市场，实现了品牌和技术的双重输出。
零跑一直不急不躁，一步一个脚印，始终坚持用技术说话、用产品赢得用户。最终，他们赢得了消费者的认可和行业的尊重。零跑的成功也说明，这种“厚积薄发、稳步前进”的发展方式，不管是在中国还是德国，都是被大家看好的！
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