2026年的比亚迪，就像一个蓄势已久的跑者，在新年钟声响起前猛然冲出了起跑线。一连串的新车和前沿技术轮番亮相，让人不免在心里打了个鼓：这波攻势，销量很有可能会一路走高。
说到今年的MPV市场，如果你恰好正在琢磨入手一款，不妨先按住买车的冲动——全新一代腾势D9 EV已经在工信部完成了“亮相”，离正式上市只差临门一脚。从外观上看，它只是做了细微调整，像老朋友剪了个更干练的发型，不仔细看还真不容易察觉。但骨子里的变化，比你想象的要大得多。
前脸依然是那张熟悉的脸，不过格栅设计却有了明显差异。现款是略微上扬的造型，新款则更平滑，看起来更沉稳。激光雷达的体积也缩小了，技术升级让它的探测距离更远，像是换了一双更锐利的眼睛，在复杂路况中看得更清楚。
侧面延续了悬浮式车顶和带隐私效果的车窗玻璃，那种流畅的轮廓在阳光下依然很有气场。双侧对开的电动滑门依旧保留——如果你曾在狭窄的停车位里抱着孩子、拎着东西开过这种门，你就知道它有多贴心。
真正让我眼前一亮的，是动力系统的升级。这次提供了两驱和四驱两个版本：两驱版搭载340kW电机，性能更强；四驱版在后桥加装了一台70kW的电机，不仅动力更猛烈，还因为辅助电机的存在，加入了类似后轮转向的功能，让车在转弯和掉头时像舞者一样灵活。这种提升成本不算高，却能显著改善驾驶感，让人忍不住感叹一句：“懂车的工程师太会玩了！”
智能化方面，天神之眼升级到了5.0系统，并与新激光雷达配合，带来了更安全、更聪明的驾驶辅助。去年我们试驾过比亚迪的多款新车，明显感受到天神之眼的驾驶辅助越来越像一个经验丰富的老司机——既稳又会“照顾”乘客的舒适感。这种升级，对经常带着家人长途自驾的用户来说，简直就是福音。
续航也同样值得期待。据爆料，新款将搭载更大容量的电池。现款的纯电续航大约600到620公里，升级新电池配合更精准的三电控制系统，或许能突破700公里。对于那些不想频繁寻找充电桩的纯电车用户来说，这就是一块“安心大饼”，而且确实能吃到嘴里。
所以，关于全新腾势D9 EV，我有两个建议：第一，如果你想要智能化更强、续航更长的车，可以稍微等一等新款；第二，如果你更关注性价比，那么趁现款可能的优惠期下手，或许也不错。至于你会怎么选，欢迎在评论区聊聊你的想法——毕竟，买车不仅是技术的选择，更是生活方式的选择。
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