最近路虎搞了个大新闻，给发现系列庆生35周年直接甩出两款王炸车型——Tempest和Gemini。
这俩车一亮相，车迷圈直接炸锅了，特别是Tempest那接近揽胜运动版的定价，直接让吃瓜群众惊掉下巴。
要说这事儿啊，还真得好好唠唠。
先说这Tempest版，路虎官方盖章这是"史上最豪华的发现"，这话听着是不是有点夸张？但人家真没吹牛。看看这配置：沙伦特灰的车身配铜色车顶，活脱脱把越野车整出了劳斯莱斯的既视感。22寸轮毂镀着翡翠铜漆，在太阳底下那叫一个晃眼。最绝的是那个迎宾灯，晚上往地上投个圆形光斑，妥妥的仪式感拉满。不过说实在的，这价格定到83500美元（约60万人民币），真不怕吓跑普通消费者？
再瞧瞧内饰，乌木色皮革配暗影铝饰板，后排独立空调这配置放在硬派SUV里确实够意思。但要说豪华感，总感觉差点意思。毕竟同价位的大众途锐都能选装半苯胺真皮了。不过人家玩的是差异化，专挑越野玩家兜里掏钱——毕竟敢买发现系列的主儿，图的不就是那份硬核基因？
然后说说Gemini版，六种配色里最亮眼的塞多纳红简直就是为网红定制的。21寸轮毂配上六边形迎宾灯，走的是年轻化路线。四区温控、前排冷藏箱这些配置倒是实用，但说真的，开着五六十万的车还得自己搬行李，这豪华定位是不是有点拧巴？不过人家聪明啊，搞了个公路旅行包，后排能插笔记本，车顶能装行李箱，这不就是告诉都市精英们：咱既能在荒野撒欢，也能应付商务接待嘛。
说到定价策略，Tempest直接杀到揽胜运动版家门口，这波操作真是耐人寻味。按说发现系列走的是实用路线，突然把价格拔高到百万级豪车区间，难免让人怀疑是不是品牌在试探市场。不过仔细想想，现在豪华品牌都在玩细分市场，奔驰有G级，宝马有X7，路虎当然也要找自己的高端定位。只不过这一步跨得有点大，毕竟发现系列的老用户们可能更在意越野性能，而不是车顶能不能镀铜。
再看看这动力配置，2.0T四缸机塞进发现系列，多少有点掉价的感觉。虽说296马力应付城市驾驶够用，但买这个价位的车还看排量的老传统，估计要让不少车迷失望。好在3.0T直六发动机保留了355马力的硬实力，不过500牛米的扭矩在同级别里也就是中等水平。说白了，路虎这是在走平衡木——既要吸引城市新贵，又不能丢了硬派老本行。
说到配件包，海滨假日包里的车顶行李架能运独木舟，这波操作挺会玩。现在玩户外的人越来越多，动辄几万块的改装件能直接随车选配，确实能省不少事。不过滑雪板横杆这种配置，估计也就是个噱头——真要玩极限运动的主儿，谁不得整个专业的拖挂房车？
现在60多万的发现Tempest，和揽胜运动版短兵相接，这事儿挺有意思。揽胜运动版有全铝车身、空气悬挂这些硬核配置，发现这边除了镀铜装饰还能拼什么？真要较真起来，发现系列的越野能力确实没得说，但花这个价钱买的人，有几个真会开着它去翻山越岭？更多可能是停在别墅区显摆，或者周末去郊外拍个抖音。
不过话说回来，这波操作可能正中路虎下怀。现在豪华车市场竞争白热化，单纯靠堆料已经不够看，得玩点花活。发现系列突然高端化，既能拉高品牌形象，又能给揽胜系列腾出市场空间。就像手机厂商搞机海战术，总有一款能戳中消费者的心。
但普通老百姓看这事儿，可能更关心值不值这个价。要我说，真要越野，不如考虑牧马人；要面子，隔壁库里南更够格。但如果你就是喜欢发现的方盒子造型，又想体验奢华配置，这Tempest倒也算独一份。不过60万买个带铜色车顶的发现，总感觉像是把宜家家具贴了爱马仕标签，多少有点别扭。
再想想路虎这些年的处境，星脉销量扑街，揽胜加价提车，发现系列突然高端化，是不是有点病急乱投医？不过换个角度看，这也算品牌向上突破的尝试。毕竟现在豪华车市场，光靠情怀可不行，得有真材实料。只不过这真材实料里，有多少是看得见的镀铜装饰，又有多少是看不见的越野黑科技？
说到底，这事儿还是看人下菜碟。对于追求实用主义的家庭用户，发现系列永远比卡宴更实在；对于把车当身份象征的消费者，Tempest的铜色车顶就是行走的广告牌。但要是真拿它和揽胜运动版掰手腕，发现系列除了价格标签，似乎拿不出什么杀手锏。
不过市场反应才是硬道理。现在Tempest定价直逼揽胜运动版，要是真能抢走对方客户，那路虎这步棋就算走对了。反之，如果只是自嗨式涨价，迟早要回到原点。毕竟在豪华车市场，消费者的眼睛是雪亮的，你卖的是情怀还是实力，大家心里都有杆秤。
最后说句实在话，这波35周年特别版，玩的就是心跳。不管买不买得起，先让吃瓜群众热闹热闹，品牌热度就有了。至于真要掏腰包的主儿，估计早被销售忽悠得晕头转向了——毕竟谁能拒绝一台能镀铜的发现呢？各位看官老爷，你们说这Tempest值不值60万？要是让你选，是要铜顶豪华还是揽胜的招牌？评论区聊聊？
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