你还记得那辆雪佛兰在天桥下的金领结标志吗？8月7日，上汽通用宣布雪佛兰正式结束在华的新车零售。这个走过21年、服务了约750万消费者的品牌，终于要在中国的汽车市场道别。
官方说法是不会停产，雪佛兰仍由上汽通用工厂生产，但不再面向国内市场销售，全部转向出口海外。中国工厂将转型为雪佛兰的出口制造枢纽。
雪佛兰曾是合资家轿市场的标杆。2014年在华销量达到76.7万辆，科鲁兹和迈锐宝一度风靡。
但新能源的浪潮来得太猛，自主品牌崛起又太快，加上2018年推三缸机导致口碑和销量双崩，雪佛兰在华的热度就开始往下掉。
2024年跌到5.27万辆，2025年不到9千辆。2026年6月，整月只卖出1台探界者，上半年的总量也只有36台。
现在，北京、重庆、湖北等地几乎无经销商，官方微博也停更超一年。
官方客服表示，想买车的用户可以考虑同属上汽通用的别克品牌，售后则由别克授权网点承接，配件和质保等权益不受影响。
从76.7万辆到如今仅剩1台探界者，这差距背后，是产品节奏的全面滞后、新能源布局的空白、被别克挤压的定位。工厂还在运转，售后仍有保障，对750万消费者的心里交代，或许就这样落下一个开放的悬念——也许你也能从自己的用车经历里找到答案。
