去韩国首尔玩的时候在爱宝乐园门口见这个大家伙，那是一辆奔驰产的十五米长的大三轴公交车。
这车看着可真带劲，它是二零一零年产的西塔罗系列，型号叫O530 L，也就是大家口中那种超长版的柴油动力大巴。
这车现在就在乐园里跑接驳，专门负责把游客从大门口拉到各个停车场，往返跑得勤快着呢。
虽然这车都已经服役十几年了，可看着状态还是挺好的。这种三轴的车身设计本身就显得很长，十五米的长度让它在路上跑起来特别稳当。奔驰当年的做工确实扎实，这车不管是底盘还是车身框架，就算跑了这么多年，听引擎那声音和车身平稳度，感觉还是很靠谱。
这车在乐园里其实就是个免费的摆渡车，游客不管是从停车场过来，还是玩累了想回去，都能碰上它。很多国内的游客去那边玩，一眼就能认出来它是奔驰的车标，毕竟车头那三叉星徽章实在太明显了。
这车的内部空间也是相当大，由于有三根轴支撑，整个底盘承重能力很强，能塞下不少人，每次发车的时候总是装得满满当当的。
这种老款的西塔罗车型在欧洲城市里以前很常见，没想到在韩国的游乐场里还能看到这么大一批在服役。它那种方方正正的外观设计很有德系车的味道，不像现在很多圆润风格的公交车，这车看起来更有力量感。车里的乘客大多是拖家带口的游客，大家上上下下都很方便。
车门的开合速度挺快，上车下车都没什么阻碍。
坐在这种老车里其实挺有意思的，虽然内饰因为年头久了，难免有些磨损，但那种机械带来的质感是现在的很多新车比不了的。尤其是在乐园这种坡道比较多的地方，这台大三轴依然能稳稳当当地爬坡，动力一点都不显疲态。
它就像个任劳任怨的老黄牛，天天就在停车场和大门口之间来回跑，风雨无阻地把一拨又一拨游客安全送到目的地。
很多人去爱宝乐园可能光顾着玩项目了，往往会忽略脚下坐的这个大家伙，其实它本身就是个挺值得一看的风景。毕竟奔驰的这种三轴大公交在外面城市里基本已经很少见到了，能在这里见到这种状态的经典车型，对喜欢车的人来说，确实算是一个不小的惊喜。
这车平时就在停车场排队等着，只要大门口那边有需求，它就立刻出发。有时候看它转弯，因为车身太长，那个转向的角度控制得特别精准，司机的技术也是真的好。它在乐园里的角色非常重要，要是没有这些大容量的接驳车，光靠游客自己走过去，恐怕还没进乐园就已经累坏了。
这种十五米的大家伙开起来其实挺灵活的，它在园区的窄路上穿行一点都不显得笨重。车身侧面的线条因为加了一根轴，看着更有气势，尤其是轮毂那边的设计，看起来就很结实。虽然它是零一零年的老古董，但它的气场一点都没丢，甚至比现在很多新款的电动大巴看着更有范儿。
每天看着它在停车场那边载客，你会觉得这车的设计真是太经久耐用了。奔驰当年的设计理念就是为了让公交车能在大负荷下长时间运行，现在看来这个目标完成得相当出色。在乐园里它不仅是交通工具，更像是乐园的一部分，每天随着园区的开放时间准时出现，给游客提供着最实在的服务。
去那边游玩的时候，如果有机会坐上一趟，你会发现虽然这车外表看着有些旧了，但坐上去的舒适感还是在线的。那种德系车特有的厚重感，透过座椅和车窗都能感觉到，它不仅是一个代步工具，更记录了这十几年里无数游客的欢声笑语。
如果你哪天去韩国正好去了爱宝乐园，不妨留意一下这种奔驰三轴车，近距离看一看这台当年风靡全球的城市客车鼻祖，感受一下它那股子硬核的工业魅力，这也是旅途中挺难得的一种体验。
