MAZDA EZ-60 如何让电动车重拾驾驶乐趣

MAZDA EZ-60 用「电感人马一体」证明：电动化与驾驶乐趣可以兼得。其秘密在于三大核心技术：首先是 9 风道空气动力学设计，高速行驶时为后轴提供 705N 下压力，配合 21 寸深凹五辐轮毂（凹度 48.5mm，媲美保时捷 911 GT3），实现「贴地飞行」般的稳定性；其次是连续可变阻尼悬架，以 100 次 / 秒的频率实时调节减震器阻尼，在舒适模式下过滤路面颠簸，运动模式下抑制车身侧倾，侧倾刚度较竞品提升 20%；

最关键的是马自达独家的「人马一体」调校哲学 —— 通过优化座椅骨架（主驾底部净高 150mm）、转向系统（虚位减少 40%）与电驱响应逻辑，实现「转向即响应、加速无眩晕、刹车不点头」的线性操控感，驾驶者头部晃动量较传统电动车减少 62%。

在实际试驾中，EZ-60 的动态表现颠覆了对电动车的固有认知：4.9 秒的 0-100km/h 加速虽非极致，却胜在动力输出的细腻感；弯道中车身跟随性极佳，配合精准的转向手感，甚至能带来「人车合一」的沟通感。「我们用 200 多种调校方案，只为找到电动化时代的驾控平衡点。」马自达首席底盘工程师在采访中透露，这种对驾驶乐趣的执着，源自品牌百年的运动基因。当新势力沉迷于「加速数据」时，EZ-60 用「可控、可预测、有乐趣」的驾控体验，为电动车开辟了新的价值维度 —— 原来电动化时代，依然有人为驾驶乐趣买单。