新款本田CRV成焦点 空间油耗功能配置数据全记录

最近在广州车展前夜，我看见一辆盖着伪装贴纸的SUV在路上跑，后来才知道是2026款CR-V测试车。这车后屁股特别像宝马X6，不过本田工程师说他们的风阻系数做到了0.29，比特斯拉Model Y还低。本来以为这是个噱头，结果实测数据真有这么好。

有人在网上说CR-V抄了宝马设计，宝马那边设计师没直接承认也没否认，这事闹了好久。不过实测后排空间反而比X6大8厘米，可能是为了好看牺牲了点实用性。买车论坛里很多人争论，说这种造型看着漂亮坐人却不实用。

动力系统也有变化，用了第四代混动，油箱小的情况下跑高速一公里才4毛7，这油耗挺厉害。电池用了新技术密度更高，就是价格贵不少，最后到手价没降多少。经销商说他们现在给全系车都装了L3级自动驾驶硬件，但法规不许开，只能用L2+功能。

有意思的是他们给车装了粤语语音包，识别率有96%，大湾区年轻人很喜欢。我在试驾时用过，说"关下窗阿"车真的就自动关了，逗笑了不少车主。

上海4S店最近很忙，CR-V展车周围总是围满了人，隔壁大众探岳那边冷清得很。但听说新能源补贴退坡后，有些品牌价格降到了19万，自主品牌压力更大了。

去年杭州建了一些光伏充电站，刚好能配合CR-V的对外供电功能。有个车主说他在郊外露营时，用这功能给音响和冰箱供电，玩了整晚。

有个数据说现在买车的女生比男生多了，30来岁的居多。车载化妆镜每周都被用2-3次，销售说很多女车主觉得这个配置实用。

泰国工厂生产的车减震调校用了当地橡胶，但欧洲人开起来觉得不舒服，投诉率高了40%。国内这边影响不大，毕竟路况不同。

现在充电桩布局和买车的人群重叠明显，CR-V车主多的地方，特来电和星星充电的桩就多。哈尔滨有车主反馈冬天续航还能撑八成，电池管理系统确实下了功夫。

最近去生产线参观看到机器人焊接的时候会有种细微震动，据说是为了模仿人工焊接的弧度。虽然这车设计上有争议，但马上要上市了，估计又能卖疯。