2026年1月起，两轮车上路或需持证，费用流程全解析

早高峰的街头，总像一部多声部的交响乐：共享单车的清脆铃声像是小提琴，电动车的低沉嗡鸣则像大提琴。可从2026年1月开始，这里的“乐器”演奏者们要留意一条新“乐谱”——你的电动车，可能需要考驾照了。

听到“电动车要考驾照”，不少人第一反应是皱眉。其实，这条新规并不是让所有人都拿本，而是精准切中“机动车”的认定。带脚踏、时速不超过25公里、重量在55公斤以内的车型，依旧是非机动车，只需挂绿牌就能上路；如果时速超过25公里且没有脚踏，就要持有F证或更高级的E/D证；而时速超过50公里的车型，更是必须配备E证或D证。这不是为了刁难，而是为了减少交通事故，让城市出行更有秩序。

至于花费，各地略有差异，但核心支出不外乎这些：身份审核与基础检查在100到200元之间，包括视力、色盲等测试；科目一到四总费用约200到300元，单科补考一次50元左右；零基础建议直接报名驾校，费用500到1000元，含练车和教练指导；拿到驾照还需交10到20元的工本费。总计下来，F/E证在800到1500元之间，比汽车驾照便宜得多，流程也更短。

报名流程很简单：带上身份证和白底照片，到车管所或合作驾校登记——部分城市甚至可以线上预约；在指定医院完成检查，当天就能出结果；理论考试有100道题，90分合格，用手机APP刷题就行，重点是交规和安全驾驶；实操考试包括科目二的绕桩与坡道定点停车，科目三的直线行驶与变道——骑过电动车的人练两三次就能上手。

新规一旦落地，交警将重点查处无证驾驶，最高罚款可达2000元，还可能扣车。因此符合条件的朋友最好提前报名，避开2026年初的集中考试高峰。同时，部分城市对超标电动车有过渡期，记得查阅本地车管所的通知，别盲目行动。

对我来说，考驾照不像是一道门槛，更像是一把盾牌。骑行在车流里，不再只是凭借直觉与运气，而是靠规则和技术护航。无论是清晨送孩子上学，还是傍晚下班归家，握着那本驾照，心里多了一份安心——因为平安到家，才是这座城市的真正终点。