杭州小伙阿俊在4S店提车，打开车门瞬间愣住，销售耸肩：“2026款全系不送，淘宝两百搞定。 ”
旁边宝马X3车主把钥匙抛着玩，红色卡钳在阳光下闪闪亮，阿俊低头看看黑乎乎的轮毂，心里咯噔一下。
2026款Q5L官方价还是34.98万-39.98万，和老款一模一样，但顶配45TFSI臻选动感型直接取消，车型从4款砍成3款，4S店销售嘴快：“想再往上买？ 没门，省得你纠结。 ”
动力继续吃老本，EA888 2.0T高低功率原封不动，低功率140千瓦，高功率180千瓦，7速湿式双离合和quattro ultra四驱全系标配，数据贴在发动机舱盖，连螺丝位置都没挪。
变化全藏在配置表。 最便宜的40TFSI时尚动感型多了远光辅助和Car2X，Car2X能提前200米告诉你前面红灯还剩几秒，高速上还能收到“前方有事故”的语音提示，4S店拍胸脯：“城市用一次就上瘾。 ”
中配40TFSI豪华动感型把轮毂提到20英寸，外后视镜和主驾座椅带记忆，可红色卡钳、感应尾门、不锈钢踏板一夜蒸发，老车主吐槽：“以前一眼能认出的运动味，现在靠猜。 ”
顶配45TFSI豪华动感型加了前后座椅加热和前面那套智能灯，但后车门Logo贴被抠掉，销售解释：“省一道贴膜工序，一辆车省两块多，一年12万辆就是24万。 ”
最离谱的是脚垫，全系取消，4S店报价：原厂织物垫一套680，橡胶垫980，淘宝同款200包邮，车主群瞬间炸锅：“三十多万的车，连个地垫都不舍得。 ”
9月销量榜单出炉，Q5L卖了12315辆，宝马X3甩出17500辆，差距拉到5185辆，奔驰GLC L也跑到1.5万+，奥迪销售私下叹气：“新能源抢客，燃油车只能先保利润。 ”
北京朝阳一家4S店经理把账本摊桌上：卖一台Q5L毛利3.8万，送脚垫、卡钳、踏板成本两千多，一年一万台就是两千万，“电动平台嗷嗷待哺，钱只能从油车牙缝里抠。 ”
车身尺寸没动，长4770毫米，轴距2907毫米，比海外标轴版多88毫米，后排翘二郎腿没问题，现场对比，X3后排一拳三指，Q5L两拳半，家庭用户边量边点头。
竞品展厅就在隔壁，X3 xDrive25i终端裸车30万整，GLC 260L还要37万，Q5L优惠后29.5万，销售用计算器敲给你看：购置税+保险，Q5L落地32万出头，比GLC省五万，比X3便宜两千。
新能源区更热闹，极氪7X单电机版32.9万，零百5.8秒，激光雷达+城市NZP，现场试驾一脚电门，乘客直接后背贴座椅，Q5L车主看完默默回到自家展台：“加油3分钟，还是踏实。 ”
Car2X功能现场演示，销售把手机热点关掉，车机照样收到红绿灯倒计时，工程师透露：芯片直接跟路侧基站握手，流量终身免费，但只覆盖无锡、苏州、北京亦庄等试点，老家县城暂时没戏。
老车主最在意的quattro ultra还在，多片离合式适时四驱，前轮打滑200毫秒内压紧离合器，现场滑轮测试，左前轮悬空瞬间，右后轮有动力，车直接爬出去，旁边两驱新势力只能原地挠地。
保值率数据贴在墙上，Q5L三年残值55%，X3 54%，GLC 57%，新能源阵营极氪7X预估值42%，销售拿笔圈重点：“跑三年换车，Q5L多卖三四万。 ”
夜色降临，展厅灯光打在砍掉的红色卡钳位置，黑轮毂显得素净，年轻销售悄声说：“真想要？ 后市场喷个漆800块，卡钳罩300，十分钟搞定。 ”
阿俊把新车开出店门，Car2X立刻提示前方红灯28秒，他轻点刹车，车里没脚垫，脚底传来地毯沙沙声，他嘀咕：“三十万买标，省下的两百自己掏，好像也没那么肉疼。 ”
旁边宝马X3车主一脚油门超车，红色卡钳闪了一下，阿俊瞄一眼后视镜，自家黑轮毂低调地转着，远处的红灯倒计时开始跳动，他松开刹车，跟着车流继续向前。
全部评论 （0）