电车跑满街，养路费却没人交？这公平吗？

电车跑满街，养路费却没人交？这公平吗？

电车满街跑，养路费一分不掏，油车加满一箱油半箱是税。2026-01-26北京车主老王跟我吐槽：一年开1.5万公里，光燃油税就干出去1.8万，他哥们开电车，电费才3000，路照跑，税一分没交。

恕我直言，这事搁谁心里都不平衡。路是大家的，凭啥你电车白嫖？

我始终认为，这不是电车有罪，是政策过渡期留下的“算盘碎”。以前电车刚起步，国家给免税养路费当奶喂，这没毛病。但2025年底新能源车占市场超30%，油车燃油税收入直接萎到9000亿，而公路养护硬要花1.2万亿，缺口3000亿得财政填，这窟窿谁扛？

更要命的是，2026-01-25交通部内部研讨流出的风向——按里程收费已经在江苏、广东悄悄试点，装个车载北斗，跑一公里收一毛到两毛。听着公平，可对电车党就是一刀：你跑得多，交得多，跟油车没差了。

有人跳出来说，电车买时交了增值税，电费里也有税，电池回收还埋了环保账。深圳车主小李的原话我记着：“我车价20%是税，不能说我没贡献。”行，账能这么算，但养路是养路，烧油的和用电的在路桥磨损上没区别，凭啥一个隐身一个显形？

我算过一笔狠账：宁德时代占全球电池市场三分之一，电车产业链九成攥在中国手里，2025年中国新能源车卖超1600万辆，这体量撑得起产业，但撑不起永远免税。2026-01-27有智库吹风，电费附加养路费方案也在桌面上——一度电加五分到一毛。听着省事，可会把小区充电和工厂机器用电一并打包，老百姓民用电跟着挨刀，这招太狠。

说白了，电车免税养路费是产业保护伞，伞大了遮天，路塌了谁修？现在政策要转舵，不是针对电车，是把“谁用路谁掏钱”的老理找回来。油车党憋屈久了，骂一句“早该这样”很正常；电车党突然被拎出来买单，破防也不稀奇。但公共财政不是无底洞，路坏了堵成一锅粥，坐电车的照样迟到。

所以，我觉得这波改革躲不过。公平不是喊口号，是真金白银按轮子碾过的路算。你支持按里程收，还是电费加税？换你开车，愿不愿意为走的每一公里买单？评论区见真章，看谁是真清醒。