过几日，广州车展正式开幕，现在事太多，很明显车展的热度正在直线下滑，大家的关注度并不是很高，但是作为国内为数不多的大型车展，各家不说是铆足了劲，至少也要拿出一些新品来提升关注度，奇瑞也同样如此，这次几乎没有提及到什么概念车的信息，也有什么提前发布的新车预告图，目前披露的三款车型，都是大家所熟知的，但还未正式上市的全新车型。
首先出场的就是风云T9L，也就是风云E06，项目编号T29的车型，拍摄过多次，已经无秘可保，现在也就剩下个整车尺寸参数了。
根据以前E06概念版的信息，该车车身长度超过4.8米，轴距达到了2.92米，不过这是初始信息，正式上市的量产版目前还没有具体的信息，同时该车的命名方式也正式确定，叫“风云T9L”，这应该是最优解了。
其实还有一个尴尬的车型，那就是风云T10，轴距2.82米，差了十厘米的轴距，反而定位更高，你说是不是略有尴尬？估摸着T10后续会逐步退出销售舞台，后续应该会有一个全新车型来替代，只是目前还不清楚到底是哪个新车项目。
第二出场的则是全新QQ3，其实几个月前的成都车展上刚刚实车亮相，关注度算是不低，而且前几日才刚刚曝光悬架结构和实车内饰，不清楚广州车展上的展示车是否会有细微的改动。
该车目前可以确定的就是轴距超过2.7米，要是造型设计得过于卡通化，搁着以前可是妥妥的A级车型的尺寸，当然了，四轮边角化，最终实车的长度目测是4.2米上下，大轴距的好处自然就是给电池包预留更大的空间，这算是个好消息，纯电续航里程能大幅提升。
最后出场的则是压轴的iCAR V27，该车八月一日在迪拜全球发布，不过发布会现场图片并不算多，国内的话，广州车展才算得上真正意义上的和消费者打个照面。
该车尺寸没什么悬念，毕竟实车都已经现身目录，带小书包的车身长度4.9米左右，带备胎的则达到了5.05米，跨入大型SUV的行列，拖延这么长时间，其实很好理解，就是针对智驾系统在不断的升级优化，大数据模型也需要训练嘛！可不是那么简单的事，现在马路上溜达的测试车都是智驾版的。
可惜了，现在看来前段时间拍摄的智驾版算是砸手里了，确实不知道具体信息的情况下，也不知道该写些什么，无非就是一些测试之用的传感器，还是交给车展现场官方披露的信息为准吧！
目前披露的就这些，似乎还差个星途和捷途，星途应该还是着重星纪元ET5的推广，毕竟要正式上市，而捷途刚刚推出2026款旅行者全系，纵横G700还要忙活迪拜全球上市的事，理论上应该是没什么惊喜，否则现在应该有相应的信息披露，不操心那么多了，真有新车再写不迟。
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