车顶帐篷让户外活动变得更加轻松便捷，但它们真的方便使用吗？答案是既是又不是。以下是车顶帐篷的优缺点。
从上方俯瞰我2011款斯巴鲁森林人车顶上的帐篷
如果你在谷歌上搜索“典型的斯巴鲁森林人车主”，我的照片很可能出现在搜索结果的第一位。我的2011款斯巴鲁森林人贴满了《星球大战》和《办公室》的贴纸，我加装了拉力赛风格的灯条，把轮毂喷成了黑色，车顶还一直装着行李篮——我不在乎油耗增加，我只是想让它看起来很酷。
在生孩子之前，我经常开着它去露营和越野，最后，我装了个车顶帐篷，让我的露营体验更上一层楼（而且我觉得这样看起来很酷）。总而言之，我成了一个典型的斯巴鲁车主。我唯一缺的就是一只流浪狗作伴了。
不过，在安装车顶帐篷之前，我考虑了一些事情。所以，为了避免你日后遇到麻烦——或者最终促使你点击“加入购物车”，以下是我关于在我的斯巴鲁车顶上长期安装车顶帐篷的五条建议。
1：充分了解您的屋顶及其功能
首先，你应该确保你的车能够承受车顶帐篷的重量
在讨论车顶帐篷的典型价格之前（剧透一下：通常要花费四位数），您首先应该确保您的车能够承受。许多零售商会提供相关指南，但您最好查看一下车主手册，确认两项信息：车顶的静态和动态承重能力。静态承重，如果您还不了解的话，是指车辆停放时车顶能够承受的重量。而动态承重，则是指车辆行驶时车顶能够承受的重量。以我的2011款森林人为例，其静态承重为700磅，动态承重为176磅。
一旦你搞清楚了这两个数字，选购帐篷就会轻松很多。在我收到RealTruck GoTent帐篷之前，我特意检查了它的承重能力，确保它低于最低承重标准，也就是动态承重。这款帐篷重 169 磅，刚好低于最大动态承重。像 Thule 或 Yakima 这样的大帐篷可能对你的车来说太重了，所以一定要反复确认你的车是否能够承受。好在像 RealTruck 这样的零售商有内置数据库可以帮你核对这些数据——但自己做些功课总是没错的。尤其是一些制造商会特别警告不要在车顶安装帐篷，因为车顶的结构或材质可能会造成问题。
另外，还要检查一下你的车顶配置。你的车顶行李架能支撑车顶帐篷吗？通常来说，加高的行李架更好，因为它们可以支撑更结实的改装横杆。平直的行李架或裸露的车顶则需要一些改装配件才能支撑车顶帐篷。如果你的车顶行李架系统自带原厂横杆（通常是平的），请检查它们的承重能力。几年前我买了Yakima的横杆，承重能力更强，所以没问题。但我绝不建议把将近200磅（约90公斤）的帐篷放在承重能力不足的横杆上。因为，记住，你的车顶架不仅要支撑帐篷的重量，还要支撑你的体重，并且还要保证它在高速行驶时保持稳定。务必非常非常认真地对待承重能力。
2.增加的重量会影响乘坐舒适性和燃油经济性
车顶帐篷让露营更轻松、更愉快，但也有一些注意事项
因为我的车顶帐篷重169磅，这意味着车顶上压着将近200磅的重量。这也意味着汽车需要额外驱动。当车里装满露营装备和我的家人时，车顶的额外重量会让发动机更加吃力。没有帐篷、装备和其他人时，我的油耗是每加仑18英里，而现在只有每加仑15英里左右。上坡时油耗更糟。此外，它还会产生相当大的风噪。所以，如果你觉得行李篮很吵……那就系好安全带吧，宝贝。
帐篷太大了，我没地方放，就算有地方放，我也不想为了装卸它反复搬动，哪怕弄得头发都掉光。现在经济不景气，油耗明显增加，所以我的斯巴鲁现在只偶尔开出去露营。它以前可是我的日常用车。
车顶增加的重量也意味着它的操控性不如以前了。原本很低的重心现在高了很多，我在高速（甚至低速）过弯时立刻就感觉到了。感觉比以前更容易侧倾，所以我得格外注意刹车和加速。由于额外的重量，我需要更早刹车，并且跟车保持更远的距离。正如我当机械师的丈夫也指出的那样，重量增加也意味着轮胎、刹车片和悬挂部件的磨损会更快。所以一定要重视保养。
3.你的车会更高，而且高出不少。所以，要注意低矮的车库。
别忘了考虑额外的高度！
我很幸运没遇到过这种情况，但车顶帐篷会使车身高度增加大约 8 到 10 英寸。所以，如果你的车之前勉强能停进自家车库或天花板较低的公共停车场，那么装上车顶帐篷后肯定就停不下了。最好拿出卷尺量一下安装车顶帐篷后的车身高度，以免在商场停车场停车时遇到意想不到的麻烦。
还记得我之前说过它噪音大吗？车身升高意味着空气阻力增大，这正是车内噪音增加和油耗增加的主要原因。所以，它不仅降低了汽车的空气动力学性能，从而降低了油耗，还增加了噪音。不过，我很快就解决了这个问题，只要把音响音量调大就行了。
4.安装并不难……只要有人帮忙抬它就行。
在我的斯巴鲁车顶上安装帐篷很容易，但是……我需要费点力气才能把它抬起来，而且它的安全性也比我预想的要差
任何一款优质车顶帐篷都很重，除非你有升降机把帐篷放到车顶上，或者你是健美冠军，否则要把将近200磅（约90公斤）的重量举过头顶放到车顶上，还要保证不伤到自己、不弄碎车窗、不让它掉下来，简直就是奥运会级别的挑战。安装的时候，我不得不帮我老公（他平时喜欢双手各举65磅（约30公斤）的轮胎）和我岳父一起，我们费了好大劲才把它稳住。好在，把它抬到我的斯巴鲁车顶上是最难的部分。用配件把它固定到车顶行李架和横杆上倒是挺容易的。我和我老公大概花了45分钟就把它安装好了。
不过需要注意的是，与其他更贵的车顶帐篷（我的帐篷也花了大约2100美元）不同，GoTent安装后没有任何安全措施。把帐篷固定在车顶上的唯一东西就是8个标准的13毫米螺母。仅此而已。它没有配备锁，我在RealTruck网站上也没找到。由于我和我丈夫住在一个东西很容易丢失的社区，我最终又花了80美元买了需要专用套筒才能拧紧或拧松的防盗螺母，以防止有人偷走我的帐篷。在此之前，偷帐篷的人只需要一把13毫米的扳手或电动棘轮扳手就能做到。
5.即使有车库，储物也是个难题
别误会，我依然很喜欢它
因为把它搬到车顶上需要费很大力气，我简直无法想象要一遍又一遍地把它拆下来再装上去。我们几个人把它抬起来放到车顶横杆上之后，我和我老公对视了一眼，心照不宣地同意了：一旦装上去，就别想再弄了。我再也不想这么做了。就算车库里有地方放它也不行。如果你每个周末或者一个月好几次都去露营，那对你来说就不是问题。但如果你一年只露营几次，你就得好好想想，把它一直放在车顶上到底值不值得。
尤其需要注意的是，长时间的户外使用会导致密封条或防水层老化，保护材料褪色甚至开裂（特别是那些带有柔软松散乙烯基顶篷的帐篷）。我的帐篷外壳很结实，所以不用担心开裂或褪色，但它的确有厚厚的密封条来防止潮气进入——而经常的阳光暴晒和高温会很快导致密封条变脆开裂。
露营太方便了，那些缺点感觉微不足道。
如果你经常露营，这些缺点相比之下就显得微不足道了
我的整个童年、青少年时期和成年早期都是在地帐里露营度过的。多年来，我和妹妹一直共用爷爷的帆布军用帐篷。我很喜欢它，但是铺地布、找一块平坦坚实的地面打地钉、再把帐篷搭起来……真是太麻烦了。所以，当车顶帐篷越来越普及的时候，我简直兴奋得眼睛都亮了，对着雅基马（Yakima）帐篷的图片流口水，心想：“我的天……我只要打开就能走了？”感觉一切都美好得难以置信。
这款帐篷的易用性确实值得称道。GoTent 帐篷的展开和使用都非常方便。只需打开锁扣，帐篷就能轻松撑开。它配有伸缩梯和金属杆，用来撑开遮阳篷，我把这些都放在帐篷里面。帐篷撑开后（因为有气压杆，所以很容易），我打开一侧的门，拿起梯子爬进去。“地布”、“地钉”和“搭建”这些词，感觉就像来自某种早已失传的语言。远离地面，远离动物和昆虫，让我感觉更安全。尤其是我把梯子拉进帐篷，挂在睡眠区上方的网子里。而且，由于帐篷固定在我的车上，所以即使刮风也不会摇晃或剧烈移动。
如果真的淋了雨，帐篷面料很容易拆卸，有专门的拉链，方便清洗，如果需要的话，还可以喷上防水喷雾，省时省力。它还配有一个可以用USB线充电的小灯，这样即使半夜醒来方便，也不会摸黑了。我依然可以尽情享受户外时光，而且压力减轻了80%。不用费劲找地方搭帐篷，只需向后拉，解锁，展开，就搞定了。我再也不会用地垫帐篷了。如果你也想入手一个，虽然它也有一些需要注意的地方，但优点绝对大于缺点，尤其适合经常露营的人。
全部评论 （0）