车企2026开年大降价!10款车降至20万元,含16个品牌近70款

就在今天早上,有人走进宝马4S店,用一台合资SUV的价钱,开走了一辆挂着“蓝天白云”标的新车。 不是二手的,也不是瑕疵车,是正经八百从4S店开出来的全新宝马。

车企2026开年大降价!10款车降至20万元,含16个品牌近70款-有驾

2026年1月1日零点刚过,宝马中国的官网就默默更新了价格。 31款主力车型的建议零售价集体下调,最狠的一款:宝马i7 M70L,官方直降了30.1万元。 以前得是百万身家才敢想的宝马7系,现在入门门槛被砍掉了一大截。

更让普通人心脏砰砰跳的是,调价之后,宝马家族里,建议零售价低于30万的车,一下子从可怜的3款增加到了10款。 其中最便宜的一款,宝马225i M运动套装,价格打到了20.8万元。 这个数字,已经和市场上很多热门的合资品牌SUV肩并肩了。

2026年的第一天,车市没等来新年祝福,等来了一颗由宝马投下的“价格核弹”。

硝烟瞬间弥漫开来。 据不完全统计,跟着宝马一起动手搞促销的品牌,足足有16个,涉及的车型接近70款。 这场开年大戏的演员表里,有奔驰、奥迪这样的老牌豪门,也有蔚来、理想、小米这样的新晋明星,还有一大票奋力拼杀的主流品牌。

他们卖车的方式,简直像八仙过海。 有的像宝马一样,简单粗暴,直接修改官网的售价牌。 有的品牌玩起了“一口价”,比如起亚,告诉你别费劲砍价了,就这个价。 还有的品牌,钱不一定少,给你把贷款利息免了,像小米的SU7,就推出了3年0息的方案,首付不到7.5万,听起来诱惑力不小。

最精明的玩法,是和“国补”绑在一起。 国家不是有以旧换新的补贴政策吗? 好多品牌就在这个基础上,自己再加一份。 你报废或者置换一辆旧车,国家补你一笔钱,品牌方再额外送你一笔,两边加起来,好几万块钱的优惠就出来了。 目前有11个品牌都在这么干。

车企2026开年大降价!10款车降至20万元,含16个品牌近70款-有驾

这股降价风,吹得最猛的就是新能源车。 宝马旗下降价最狠的几款,比如iX1,降幅24%,全是电动车。 这背后有个关键的时间点:从2026年1月1日开始,延续了好几年的新能源汽车免征购置税政策,正式退坡,变成了减半征收,而且设了1.5万元的上限。

这意味着,买一辆30万以上的新能源车,消费者今年要比去年多交上万元的税。 车企们心里明镜似的,要想维持销量,这个多出来的成本,只能自己咬牙扛下来一部分。 所以,开年的这波官降,在很多人看来,就是车企主动帮消费者“交税”,先把人气留住再说。

“交税”这个理由,或许只说对了一半。 更深层的原因是,车真的不好卖了。 有国际投行预测,2026年整个中国乘用车市场的销量,可能会比2025年下滑7%。 更吓人的是,今年第一季度的销量,环比下滑幅度可能高达30%到35%。

蛋糕不仅没变大,还可能缩小了。 可盯着蛋糕的眼睛,却越来越多了。 尤其是那些国产的新势力品牌,在30万到60万这个原本属于BBA的舒适区里,疯狂攻城略地。 理想的SUV,问界的轿车,靠着冰箱、彩电、大沙发和越来越聪明的智能驾驶,抢走了大量原本属于豪华品牌的客户。

车企2026开年大降价!10款车降至20万元,含16个品牌近70款-有驾

宝马的压力,写在脸上。 尽管动作很大,仔细看它的降价名单,你会发现它的策略很“聪明”,或者说,很“无奈”。 它把最大的刀,砍在了那些最贵、最不好卖的旗舰车型和新能源车型上。 比如顶级豪车7系,比如那些“油改电”的i系列电动车。

这些车,要么是品牌的脸面,买的人少;要么是在激烈的电动车赛道上,竞争力已经跟不上了,库存压力山大。 降价,是最好的清仓方式。 而它真正走量的、赚钱的基石车型,比如马路上最常见的宝马3系、5系和X3,价格其实松动得很有限。 它是在用高端的利润,换取市场的声量和关注度,顺便解决一下老大难问题。

所以,这场降价潮,对不同的人,意义完全不同。

对于手握20万出头的普通购车者来说,一个全新的、略带魔幻的选择出现了。 以前这个预算,可能只在迈腾、雅阁、CR-V这些车里打转,顶多够到奥迪A3的边。 现在,一辆后驱的、无框车门的宝马双门轿跑车,突然进入了射程。 这带来的心理冲击是巨大的,哪怕最后不买,也值得去4S店看个热闹。

对于那些刚刚在2025年下半年,甚至年底买了宝马的消费者来说,这可能就是个糟心事了。 尤其是买了i7、iX这些大幅降价车型的车主,一夜之间账面亏损几十万,心里的滋味可想而知。 已经有网友在社交媒体上吐槽,说自己成了“年度最大韭菜”。

其他豪华品牌,像奔驰和奥迪,现在肯定在会议室里焦头烂额。 宝马这一降,直接把压力给到了他们。 跟不跟? 不跟,客户可能全跑对面宝马店里去了。 跟,那豪华品牌高高在上的形象和价格体系,就可能彻底崩塌。 这是一道两难的选择题。

车企2026开年大降价!10款车降至20万元,含16个品牌近70款-有驾

第一个要小心的,是“建议零售价”和“落地价”之间的距离。 宝马225i的20.8万,是“建议零售价”,你真正要开走它,还得加上购置税、保险、上牌费等。 有销售粗略估算,落地大概在23.3万元左右。 这中间2万多的差价,一定要算清楚。

第二个要警惕的,是“降价”是否伴随着“减配”。 有些品牌可能会悄悄减掉一两个不显眼的配置,或者把原来的真皮座椅换成仿皮。 下单前,一定要对照配置表,逐项确认。#热点新知#

第三个要注意的,是金融方案里的隐藏条件。 “0息”贷款往往伴随着高额的手续费,或者强制在店购买全险。 把这些杂七杂八的费用加起来,所谓的“0息”可能并不比正常贷款划算多少。

0

全部评论 (0)

暂无评论