30分钟内，卖了8423台
我的第一反应不是觉得惊讶，而是首先打个问号
要是这个数字放在比亚迪身上，我会觉得挺正常。要是放在理想、问界身上，我会觉得比较合理。但放在东风日产身上我心里琢磨了好一会儿，接着就冒出一个问题，这8423个人当中, 有多少是真的想清楚了？
先说说这车本身吧
NX8是东风日产出的第一款增程SUV，要留意，是第一款。它采用800V碳化硅平台，还支持5C超快充, 有7个版本，价格在14.99万到19.99万之间，纯电版从今天开始交付，增程版要等到5月中下旬。
配置方面我就不多说了，毕竟这个价格能想到的东西基本都给你配备上了，想不到的也给了不少。起价14.99万的增程SUV，你拿它去和同价位的问界M5、深蓝G318比比, 从账面来看还不错，这可是实话。
不过我卡到了另一件事上
日产这个品牌，最近几年在中国的发展情况，关注汽车的人都清楚。轩逸还在销售，天籁还在支撑着，但整个品牌在新能源这条路上走得……怎么说，就好像一个老教授突然说要去学说唱似的, 不是不行，但你得拿出点真本事才行。
NX8是日产在中国交出的第一份新能源答卷，不是第一份草稿，是正式的答卷。
这里，有个细节我一直在琢磨，增程版是5月才交付的。 当下那8423台订单里，买增程版的人，是基于什么判断下的单？实车没摸过，增程系统没开过，冬天续航表现没数据，甚至连用车口碑都是零，你们赌的，是日产两个字背后那点品牌信用，还是14.99万这个价格本身？
我不是说这车不好，我是说，这个事情值得好好想一想
800V平台这事情是真的，5C快充这事情是真的，但这套系统是日产自己弄的，还是供应商提供的？增程车的关键在增程器, 那台发动机的油耗表现、馈电状态下的噪音控制，这些东西在交付前都没有真实数据，所有人包括我都得等着。
还有一点，日产的售后体系是成熟的，这算是一个优势，4S店的密度就在那里摆着。然而, 新能源的售后和燃油车完全不一样，软件OTA、三电质保、增程系统的后续标定这些事情，日产以前可没做过。
我不要不承认，这不一定就是一个问题，说不定人家确实都准备好了
只是……第一款车就用来押注，总感觉有点说不明白
那8423台里面, 有多少人是因为价格，有多少人是因为品牌，有多少人是因为30分钟这个氛围就跟着下了订单，我真的特别想知道。
不是要评判什么，就是好奇
选这个价位增程SUV的人, 心里那杆秤，和选问界、选深蓝的人，不一定是同一杆
日产能不能接住这杆秤，要等到5月以后才能知道
全部评论 （0）